乘車日期：2013.12.15
乘坐車次：288次太魯閣號
乘坐區間：彰化→新竹
乘坐車廂：40TEM1009
列車編組：1列TEMU1000型傾斜式電聯車
列車噸數：45*2+40*6=330噸
牽引種別：TEMU
乘坐座位：2車38號(海側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過逆行端8輛車電車停的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以2車號碼牌(燈)為記錄點。
彰 化 19:13:24開(晚1.5分)(3B)彰化→新烏日被2624次影響
成 功 19:20:41 (晚3.8分) 2360次停2A月臺待避
新烏日 19:22:19 (晚3.8分)
烏 日 19:22:41 (晚3.8分)
大 慶 19:24:10 (晚3.8分)
臺 中 19:26:54到(晚4.0分)(1 )
19:28:46開(晚3.8分)
太 原 19:31:27 (晚3.5分)
潭 子 19:33:48 (晚3.3分)
豐 原 19:37:03到(晚3.5分)(2A)2627次停第1月臺待避
19:38:18開(晚3.3分)
后 里 19:42:26 (晚3.0分) 2次停1A月臺待避
泰 安 19:43:34 (晚3.0分)
三 義 19:48:43 (晚2.8分)
銅 鑼 19:52:24 (晚3.0分) 2164次停2B月臺待避
南 勢 19:54:26 (晚3.0分)
苗 栗 19:58:25到(晚2.5分)(2A)
19:59:29開(晚2.5分)
豐 富 20:01:34 (晚2.0分)
造 橋 20:04:36 (晚2.0分)
竹 南 20:07:48 (晚1.8分) 進站前先拐至2股通過
崎 頂 20:10:27 (晚1.5分)
香 山 20:13:48 (晚1.8分) 香山→新竹被小擋
新 竹 20:19:00到(晚2.0分)(1 )
20:20:13開(晚1.3分)
乘後心得：
這天288次的司機除了在彰化出站開得很慢之外，整體開得算是好壞互見，
有的路段開得不差，也有的路段開得比較慢一點。
雖然因為被2624次影響造成誤點大幅增加，不過到後面還是有追一些誤點回來。
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◆ From: 1.169.186.179