乘車日期：2013.11.29
乘坐車次：288
乘坐區間：台中→新竹
乘坐車廂：TEM1008(第5車)
列車編組：40TED1003→40TEM1005→45TEP1003→40TEM1006
→40TEM1008→45TEP1004→40TEM1007→40TED1004
列車噸數：330噸
牽引種別：TEMU
乘坐座位：5車33號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」為通過5車或月台相對位置的時間。
台 中:19:22:52到(早0.3分)
19:25:29開(晚0.5分)
太 原:19:28:01 (準點)
潭 子:19:30:27 (準點)
豐 原:19:33:37到(準點)
19:35:17開(晚0.3分)
后 里:19:39:04 (早0.5分)2次待避
泰 安:19:40:15 (早0.3分)
三義隧道19:41:37進19:45:06出(3分29秒)
三 義:19:45:21 (早0.8分)
銅 鑼:19:48:51 (早0.8分)
南 勢:19:50:51 (早0.8分)
苗 栗:19:54:43到(早1.3分)
19:57:26開(晚0.5分)
豐 富:19:59:33 (準點)
20:00.8-02.5被2164次擋
造 橋:20:03:33 (晚1.0分)
竹 南:20:06:06 (準點)3股通過，2164次1B待避，518次1A待避
崎 頂:20:09:01 (準點)
香 山:20:12:06 (準點)
新 竹:20:16:54到(準點)
20:19:29開(晚0.5分)
乘後心得：搭乘心得:這班車是9/25改點後才出現的車，除了是我首次搭乘也是第一次
搭北上有停苗栗跟新竹的太魯閣號，這天剛好是在出成功嶺放假回新竹搭的，運氣很
好地在134次開車前被我撿到座位，而更重要的是司機確實開的很好，除了因為提早到
站所以進站多少都有保留實力之外，其他區間幾乎都開得相當快，特別是豐原到苗栗
開不到19分半(豐原到后里也非常快)、造橋到崎頂也是沒搭過3股通過開到這麼快的，
要不是2164次稍有誤點，不然應該會更完美的說，不過以週五來說運氣真的非常不錯
了。
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