乘車日期：2013.01.10
乘坐車次：自強136次
乘坐區間：高 雄→台 南
乘坐車廂：35PPC1463
列車編組：12節PP客車編組
本 務 機：（七堵）E1048＋E1047（高雄）
牽引種別：PP
乘坐座位（無座位請寫站立地點）：1車46號（山側靠窗）
記錄最小單位：分（因記錄使用手機計時，故記錄最小單位為分）
記錄方式：1. 「到」指列車完全停止的時刻
2. 「開」指列車開始前進的時刻
3. 「通過」則為座位所在位置通過站房出入口的時刻，若無出入口則為
通過站房中央的時刻
4. 記錄時使用Nokia1682，時刻以117報時台校時校正
高 雄 15:38開(4B，誤01分) 超越停靠第4A月台而準備開車的區間3182次(EMU582)
左 營 15:45(07"34)
新左營 15:46(08"46)
楠 梓 15:50(11"53)
橋 頭 15:52(14"16)
岡 山 15:54(16"03)
路 竹 15:58(19"53)
大 湖 15:59(21"38)
中 洲 16:02(23"53) 進站前，行經二層溪鐵橋慢行(70km/h)
仁 德 16:03(25"23) 仁德車站的啟用日期「未定」
保 安 16:04(26"17) 保安車站的第一月台尚未啟用
台 南 16:10(31"55)到
16:12開(1 ，誤02分)
乘後心得：
之前的自強1032次改為136次之後，不只是提早八分鐘開車，同時也取消停靠善化站
，但是每星期日卻也躲不過在苗栗站被自強138次直達車（台中～板橋直達）巴掉的命運
至於運轉方面，從高雄站發車稍有延誤之後，再加上二層溪鐵橋的慢行，也使得高雄
～台南間的運轉時間將近32分鐘，而到站的時間也正好是原先的開車時間。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 118.171.183.88