乘車日期：2013.01.19
乘坐車次：123次
乘坐區間：台中→新營
乘坐車廂：PPT2011
列車編組：PPC1425-PPT2011-PPH1314-PPT1158-PPT1023-PPT2009-
PPC1430-PPH1349-PPT1136-PPT1095-PPT1107-PPD2505
列車噸數：555噸
本務機：E1039(南)+E1060(北)
牽引種別：PP速
乘坐座位：2車50號(山側靠窗)
記錄最小單位：01秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
準誤點時刻標準以台鐵網站時刻表為主。
記錄方式：使用事先以國家時間與頻率標準實驗室校正過之電子錶為紀錄工具。
「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過則為通過站房的時刻。
台 中 14：14.08 到 (2A) (早 0.8分)
：18.18 (晚 1.3分)
大 慶 ：21.40
烏 日 ：23.18
新烏日 ：24.11
成 功 ：25.45
彰 化 ：31.29 到 (1 ) (晚 1.5分)
：34.50 開 (晚 1.8分) 車門關閉後再開啟
花 壇 ：40.30
大 村 ：43.15
員 林 ：46.04 到 (1A) (晚 2.0分)
：47.26 開 (晚 2.5分)
永 靖 ：
社 頭 ：52.45
田 中 ：56.16 到 (2 ) (晚 2.3分)
：57.19 開 (晚 2.3分)
二 水 15：01.53 往斗六2153次停靠2A待避
林 內 ：06.33
石 榴
斗 六 ：12.31 到 (1B) (晚 3.5分)
：13.48 開 (晚 2.8分)
斗 南 ：20.29 到 (2 ) (晚 3.5分)
：21.37 開 (晚 3.5分)
石 龜 ：25.07
大 林 ：27.39
民 雄 ：30.38
嘉 北 ：34.07
嘉 義 ：36.28 到 (1 ) (晚 3.5分)
：38.14 開 (晚 3.3分)
水 上 ：42.56
南 靖 ：44.28 往斗六3168次停靠1B
後 壁 ：47.41
新 營 ：52.27 到 (1B) (晚 3.5分) 往屏東3183次停靠2A待避
：53.40 開 (晚 2.8分)
慢行路段：
1.臺中＝新烏日間東正線/K200+870~900/101.05.22 05:00~12.17 05:00/
時速60公里/臺中線第一竹子溪橋延長工程
乘後心得：
今天逆行端本務機E1039百年活動國旗貼紙還沒卸下，比較難得的是搭到PTT2000型
車廂，只是座位在通道門旁，列車運行時聲音稍微大了些。運轉方面彰化以南司機開車
加速偏慢，只有嘉義開車後加速較正常些，其他各站起步加速偏慢，下車後在月台上等
列車離開時，順行端機車過了月臺5 車位置也還沒有加速聲，跟以往列車還沒出月臺逆
行端機車就開始加速差很多。
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◆ From: 114.39.240.242