乘車日期：2013.02.05
乘坐車次：144次自強號
乘坐區間：臺南→員林
乘坐車廂：35PPC1407
列車編組：2輛機車+40PPD2520+11輛其他35噸客車
列車噸數：60*2+40+35*11=545噸
牽引種別：PP
乘坐座位：7車43號(海側靠走道)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過順行端8(4)輛車電車停的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以7車號碼牌(燈)為記錄點。
臺 南 17:31:43到(晚0.8分)(1 )
17:33:43開(晚0.8分)
大 橋 17:36:19 (晚0.8分)
永 康 17:38:20 (晚0.3分) 慢行1
新 市 17:41:41 (晚0.8分) 3754次停第2月臺待避
南 科 17:44:03 (晚0.5分)
善 化 17:46:31到(晚0.5分)(A )
17:47:47開(晚0.8分) 慢行2
拔 林 17:52:10 (晚1.3分)
隆 田 17:53:29 (晚1.0分) 3184次停2B月臺待避
林鳳營 17:56:19 (晚0.8分)
柳 營 17:58:13 (晚0.8分)
新 營 18:00:50到(晚0.3分)(1A)
18:02:29開(晚0.5分)
後 壁 18:07:48 (晚0.3分)
南 靖 18:11:09 (晚0.3分)
水 上 18:12:42 (晚0.3分)
嘉 義 18:17:02到(準 點)(2A)
18:19:30開(晚0.5分)
嘉 北 18:22:47 (晚0.3分)
民 雄 18:26:51到(早0.8分)(1B)
18:28:15開(早0.3分)
大 林 18:32:48 (早0.3分)
石 龜 18:35:29 (準 點)
斗 南 18:37:57到(早0.5分)(1A)
18:39:09開(早0.8分)
斗 六 18:45:18到(早0.8分)(2A)
18:47:57開(準 點)
石 榴 18:52:03 (晚0.5分)
林 內 18:54:39 (晚0.3分)
二 水 18:59:13 (晚0.3分)
田 中 19:02:19 (晚0.3分)
社 頭 19:04:40 (晚0.3分)
永 靖 19:06:49 (晚0.3分)
員 林 19:09:27到(準 點)(B )
19:11:18開(晚0.3分)
慢行路段：
1.新市＝永康間東西正線/K347+200~K350+150/99.12.09 09:00~101.12.31 09:00/
時速90公里/鹽水溪橋改建工程
2.隆田＝善化間東西正線/K334+500~K335+340/99.03.24 15:00起/時速80公里/
高雄縣甲仙地震影響
乘後心得：
這天144次的司機除了在善化出站開得比較慢之外，其他路段開得都還算正常，
至少都還能維持準點到開。
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◆ From: 219.70.59.181
※ 編輯: OhmoriHarumi 來自: 219.70.59.181 (02/15 14:12)