乘車日期：2013/02/27
乘坐車次：138次
乘坐區間：高雄=彰化
乘坐車廂：PPD2518
列車編組：(台北端)E1004-PPD2518-PPT1020-PPT1004-PPT1148-PPH1367-PPC1408-
-PPT1156-PPT1157-PPT1153-PPH1340-PPT1196-PPC1402-E1001
本務機：E1004-E1001
牽引種別：PP速
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：12車8號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分
記錄方式： 使用事先以國家時間與頻率標準實驗室校正過之電子錶為紀錄工具。
「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過則為通過站房的時刻。
慢行路段：
高 雄 16.01.08 開 (4B) (晚1.3分) 173次於5B月台，3173次於5A月台
704次於4A月台
等待接駁704次到站旅客，晚1.3分開
高雄出站後不知原因慢行
鼓 山 16.05.17 通 (晚1.8分)
左 營 16.08.31 通 (晚2.0分)
新 左 營 16.09.45 通 (晚2.3分) 交307次
楠 梓 16.12.53 通 (晚2.5分)
交3177次
橋 頭 16.15.19 通 (晚2.3分)
岡 山 16.17.11 通 (晚2.3分)
路 竹 16.21.15 通 (晚2.3分) 交3181次
大 湖 16.23.08 通 (晚2.3分) 3182次待避
中 洲 16.23.23 通 (晚2.5分) 交123次
仁 德 16.26.59 通 (晚2.5分)
保 安 16.27.53 通 (晚2.5分)
台 南 16.33.05 到 (晚2.0分)
16.34.32 開 (晚1.5分) 交3183次
大 橋 16.37.01 通 (晚1.5分)
永 康 16.39.11 通 (晚1.3分) 交3187次
新 市 16.42.39 通 (晚1.8分) 3748次待避
新市北平交道附近疑似有行人闖越淨空
緊急制韌鳴笛5聲，連三平交道慢行
南 科 16.45.40 通 (晚2.3分) 交513次
善 化 16.47.04 通 (晚2.0分)
拔 林 16.50.03 通 (晚2.0分)
隆 田 16.51.17 通 (晚1.8分) 交3191次
林 鳳 營 16.53.55 通 (晚1.5分) 交125次
柳 營 16.55.47 通 (晚1.3分)
新 營 16.57.51 通 (晚1.3分)
後 壁 17.01.48 通 (晚1.3分) 交3197次，3178次待避
南 靖 17.04.53 通 (晚1.0分)
水 上 17.06.28 通 (晚1.0分)
交753次
被擋，幾乎完全停止時又加速
嘉 義 17.12.42 到 (2A) (晚2.8分)
17.14.10 開 (晚2.3分) 3201次2B月台待開
嘉 北 17.17.25 通 (晚2.0分)
民 雄 17.20.40 通 (晚2.3分) 518次待避，交127次
大 林 17.23.43 通 (晚2.3分) 交3203次
石 龜 17.26.22 通 (晚2.3分)
交2341次
斗 南 17.28.14 通 (晚2.3分)
斗 六 17.32.04 通 (2A) (晚1.5分) 2164次1A月台待避
石 榴 17.34.37 通 (晚1.5分)
林 內 17.37.25 通 (晚1.5分)
二 水 17.41.57 通 (晚1.5分) 交2171次
田 中 17.44.59 通 (1A) (晚1.5分) 1貨列(R魯)待避
社 頭 17.47.23 通 (晚1.5分) 交517次
永 靖 17.49.33 通 (晚1.5分) 交135次
員 林 17.51.43 通 (晚1.8分)
大 村 17.53.47 通 (晚1.8分)
花 壇 17.56.14 通 (晚1.8分) 交2343次
彰 化 18.01.13 到 (3B) (晚1.3分) 交6901次
18.03.21 開 (晚1.3分)
乘後心得：今天機車貌似有問題= = 開起來並不是非常順暢
今天載客率普遍不佳，個人12車全程貌似1人包車，11車也是一位先生包車..
彰化以北大約180名左右旅客而已，許多空位
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◆ From: 111.253.16.139