乘車日期：102.03.24
乘坐車次：138次自強號
乘坐區間：臺 中→臺 北
乘坐車廂：PPC1457
列車編組：2輛機車+12節客車
本務機：E1029(南)+E1036(北)
牽引種別：PP速
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：無座，站在1&2車間
記錄最小單位(01秒或15秒)：01秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進
通過則為第1車通過站房的時刻
臺 中 18:15:43到(早0.3分)
18:18:20開(晚0.3分)
太 原 18:22:13 (晚0.8分)
潭 子 18:24:46 (晚0.3分)
豐 原 18:27:42 (早0.3分)站內交會521次
后 里 18:32:04 (早1.0分)
泰 安 18:33:37 (早1.0分)泰安-三義間被554次擋
三 義 18:43:36 (晚3.5分)554次待避
銅 鑼 18:48:05 (晚3.5分)
南 勢 18:50:45 (晚3.8分)
苗 栗 18:55:01 (晚4.0分)136次待避
豐 富 18:57:12 (晚4.3分)
造 橋 19:00:36 (晚4.0分)
竹 南 19:04:18 (晚3.8分)
崎 頂 19:07:28 (晚3.0分)
香 山 19:11:20 (晚2.8分)
新 竹 19:16:39 (晚2.8分)
北新竹 19:17:33 (晚2.0分)
竹 北 19:20:15 (晚2.3分)
新 豐 19:23:42 (晚2.3分)
湖 口 19:27:18 (晚2.3分)
北 湖 19:28:43 (晚2.3分)
富 岡 19:30:26 (晚2.0分)
楊 梅 19:34:37 (晚2.0分)慢行1，516次待避
埔 心 19:37:03 (晚2.0分)
中 壢 19:40:28 (晚2.0分)
內 壢 19:42:51 (晚1.8分)
桃 園 19:46:29 (晚1.5分)2股通過，第1月台疑似1298次待避
鶯 歌 19:52:58 (晚1.0分)
山 佳 19:56:23 (晚1.0分)山佳-樹林間慢
樹 林 20:01:39 (晚2.8分)慢行2，樹林-浮洲間慢
浮 洲 20:05:00 (晚3.5分)
板 橋 20:07:37到(晚3.5分)
20:09:00開(晚3.0分)
萬 華 20:13:38 (晚2.8分)
臺 北 20:17:20到(晚2.3分)
20:19:36開(晚1.5分)
慢行路段：1.楊梅站東、西主正線/K77+060~180/101.09.12 05:00~102.03.15 05:00/
時速80公里/車行地下道新建工程
2.樹林＝山佳間東西正線/K42+850~K43+150/102.01.09 05:00~07.08 17:00/
時速60公里/樹調捷運化通勤車站新建月臺工程
乘後心得：兩個禮拜前搭過一次，當時138次是在三義隧道內追過554次，今天不知是調
度員比較保守，還是那個時候后里-三義間有往南的車(沒特別注意)，使得
泰安-三義間因為被554次擋而誤點增加，不然可能有機會準點到板橋。
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