乘車日期：2013.02.17
乘坐車次：145次
乘坐區間：竹南→台中
乘坐車廂：PPC1418
列車編組：(南)PPC1418-PPT1190-PPH1327-PPT1102-PPT1137-PPT2008-PPC1421
-PPH1334-PPT2002-PPT1182-PPT1XXX-PPD2504
列車噸數：555噸
本務機：(南)E1053+E1032(北)
牽引種別：PP速
乘坐座位：無座，站立於1車順行端通道旁
記錄最小單位：01秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
準誤點時刻標準以台鐵網站時刻表為主。
記錄方式：使用事先以國家時間與頻率標準實驗室校正過之電子錶為紀錄工具。
「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過則為通過站房的時刻。
竹 南 19：43.07 到 (2B) (晚 3.0分)
：44.14 開 (晚 3.3分)
造 橋 ：47.54
豐 富 ：52.02 約50km/hr通過，疑被1233次影響
苗 栗 ：56.13 到 (1 ) (晚 4.3分)
：57.54 開 (晚 5.0分)
南 勢 20：02.02
銅 鑼 ：04.58
三 義 ：08.42
三義隧道 3分52秒通過(20：09.06 ~ 20：12.58)
泰 安 ：14.20
后 里 ：15.39
豐 原 ：20.13 到 (2B) (晚 2.3分)
：21.18 開 (晚 1.3分)
潭 子 ：24.47
太 原 ：27.24
台 中 ：30.29 到 (2A) (早 0.5分)
：33.20 開 (晚 0.3分)
乘後心得：
適逢收假日，搭車的乘客不算少，但是不至於影響，運轉上只有造橋到苗栗這一段
疑似被1233次影響，苗栗過後整體上還算順暢。
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◆ From: 118.170.0.178