乘車日期：2013.03.30
乘坐車次：自強105次
乘坐區間：善 化→台 南
乘坐車廂：40PPD2526
列車編組：12節PP客車編組
本 務 機：（高雄）E1011＋E1020（七堵）
牽引種別：PP
乘坐座位（無座位請寫站立地點）：12車17號（海側靠窗）
記錄最小單位：分（因記錄使用手機計時，故記錄最小單位為「分」）
記錄方式：1. 「到」指列車完全停止的時刻
2. 「開」指列車開始前進的時刻
3. 「通過」則為座位所在位置通過站房出入口的時刻，若無出入口則為
通過站房中央的時刻
4. 記錄時使用Nokia1682，時刻以117報時台校時校正
善 化 11:00到(B ) 超越停靠東副正線而準備發車的區間3727次（EMU614，
11:01開(誤01分) 「沙崙線」班次，善化～南科間為「迴送」）
南 科 11:03(02"58)
新 市 11:06(05"20) 進站後，鹽水溪鐵橋改建工程慢行（90km/h）
永 康 11:09(08"46)
大 橋 11:11(10"43)
台 南 11:14(13"46)到
11:16開(2A，誤01分)
乘後心得：
原定要在善化搭乘莒光655次返回台南，卻因為錯過班次而改搭自強105次，順便補加
10元的車資（當天買的車票為台南～善化間的莒光號來回票，60元）。這次搭乘的第12車
當中，20個座位皆為「滿座」的情形，可見第12車的車廂，經常都有出現站票。至於運轉
來看，也沒有受到阻礙，除了施工慢行之外。
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◆ From: 122.121.56.137