乘車日期：2013.03.30
乘坐車次：108次自強號
乘坐區間：員林→臺北
乘坐車廂：35PPT1075
列車編組：2輛機車+40PPD2530+11輛其他35噸客車
列車噸數：60*2+40+35*11=545噸
牽引種別：PP
乘坐座位：4車3號(山側靠走道)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過站房的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以4車號碼牌(燈)為記錄點。
員 林 08:22:54到(晚0.5分)(B )
08:24:32開(晚0.5分)
大 村 08:27:25 (晚0.5分)
花 壇 08:29:44 (晚0.3分)
彰 化 08:34:39到(早0.3分)(3B)
08:37:27開(晚0.5分)
成 功 08:43:01 (早0.5分)
新烏日 08:44:26 (早0.5分) 2110次停2B月臺待避
烏 日 08:45:00 (早0.5分)
大 慶 08:46:33 (早1.0分)
臺 中 08:49:44到(早1.3分)(1 )
08:53:48開(晚0.8分)
太 原 08:56:50 (晚0.3分)
潭 子 08:59:28 (準 點)
豐 原 09:03:20到(早0.3分)(2A)
09:05:17開(晚0.3分)
后 里 09:10:46 (早0.3分)
泰 安 09:12:21 (早0.3分)
三 義 09:18:16 (晚0.3分)
銅 鑼 09:22:36 (準 點)
南 勢 09:25:06 (準 點)
苗 栗 09:30:31到(晚0.5分)(2A)
09:32:31開(晚0.5分)
豐 富 09:35:32 (晚0.5分)
造 橋 09:39:21 (晚0.8分)
竹 南 09:43:20到(晚0.3分)(2A)
09:44:58開(晚1.0分) 出站拐道岔
崎 頂 09:49:13 (晚1.3分)
香 山 09:53:06 (晚1.0分)
新 竹 09:59:06到(晚1.0分)(1 )
10:01:13開(晚1.3分)
北新竹 10:02:47 (晚0.3分)
竹 北 10:05:32 (晚0.5分)
新 豐 10:08:58 (晚0.5分)
湖 口 10:12:36 (晚0.5分)
北 湖 10:14:07
富 岡 10:15:51 (晚0.3分) 1188次停1A月臺待避
楊 梅 10:20:21 (晚0.8分) 慢行1
埔 心 10:22:50 (晚0.8分)
中 壢 10:27:32到(晚1.0分)(1 )
10:29:34開(晚1.5分)
內 壢 10:33:17 (晚1.3分)
桃 園 10:38:11到(晚1.3分)(1 )
10:40:18開(晚1.3分)
鶯 歌 10:48:28 (晚1.5分)
山 佳 10:52:00 (晚1.5分) 慢行2
樹 林 10:55:39 (晚1.8分)
浮 洲 10:58:00 (晚1.5分)
板 橋 11:00:39到(晚1.8分)(1B)
11:02:00開(晚1.0分)
萬 華 11:06:50 (晚0.8分) 2股通過
臺 北 11:11:00到(晚1.0分)(4A)
11:13:41開(晚0.8分)
慢行路段：
1.楊梅站東、西主正線/K77+060~180/102.03.15 05:00~06.15 05:00/
時速80公里/車行地下道新建工程
2.樹林＝山佳間東西正線/K42+850~K43+150/102.01.09 05:00~07.08 17:00/
時速60公里/樹調捷運化通勤車站新建月臺工程
乘後心得：
這天108次的司機除了進站有點太早減速外，大部份路段開得還算正常，
沿途大致上都維持準點或誤點1分多鐘到開。
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◆ From: 117.56.226.1