乘車日期：2013.04.29
乘坐車次：136次自強號
乘坐區間：高雄→新營
乘坐車廂：35PPT1080
列車編組：2輛機車+40PPD2512+11輛其他35噸客車
列車噸數：60*2+40+35*11=545噸
牽引種別：PP
乘坐座位：5車45號(山側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過站房的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以5車號碼牌(燈)為記錄點。
高 雄 15:38:42開(晚1.8分)(4B)
左 營 15:44:40 (晚1.3分)
新左營 15:45:49 (晚1.3分)
楠 梓 15:48:56 (晚1.5分)
橋 頭 15:51:13 (晚1.3分)
岡 山 15:53:04 (晚1.0分)
路 竹 15:57:09 (晚1.3分)
大 湖 15:59:13 (晚1.3分) 慢行1
中 洲 16:01:30 (晚1.5分)
仁 德 16:03:04 (晚1.5分)
保 安 16:03:55 (晚1.5分)
臺 南 16:09:12到(晚1.3分)(1 )
16:10:54開(晚1.0分)
大 橋 16:13:31 (晚1.0分)
永 康 16:15:31 (晚0.5分) 518次停2B月臺待避，慢行2
新 市 16:18:44 (晚0.8分)
南 科 16:21:05 (晚0.5分)
善 化 16:22:31 (晚0.5分) 慢行3
拔 林 16:25:24 (晚0.5分)
隆 田 16:26:47 (晚0.3分) 3178次停2B月臺待避
林鳳營 16:29:30 (準 點)
柳 營 16:31:21 (早0.3分)
新 營 16:34:00到(早0.5分)(1A)
16:36:14開(晚0.3分)
慢行路段：
1.中洲＝大湖間東西正線/K370+400~800/102.02.27 09:00~04.30 09:00/
時速70公里/環島鐵路安全提昇─二層溪橋改善工程
2.新市＝永康間東西正線/K347+200~K350+150/102.04.03 10:00~102.06.03 10:00/
時速90公里/鹽水溪橋改建工程
3.隆田＝善化間東西正線/K334+500~K335+340/99.03.24 15:00起/時速80公里/
高雄市甲仙地震影響
乘後心得：
這天136次的司機大部份路段開得都還算不差，加上排點算是鬆，
所以即使在高雄拖到誤點快2分鐘才開車，最後反而還可以提早到新營。
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◆ From: 117.56.226.1