乘車日期：2013.05.03
乘坐車次：自強173次
乘坐區間：嘉 義→台 南
乘坐車廂：40PPD2532
列車編組：12節PP客車編組
本 務 機：（高雄）E1007＋E1026（花蓮）
牽引種別：PP
乘坐座位（無座位請寫站立地點）：12車13號（海側靠窗）
記錄最小單位：分（因記錄使用手機附有的碼表來計時，故記錄最小單位為「分」）
記錄方式：1. 「到」指列車完全停止的時刻
2. 「開」指列車開始前進的時刻
3. 「通過」則為座位所在位置通過站房出入口的時刻，若無出入口則為
通過站房中央的時刻
4. 記錄時使用Nokia1682，時刻以117報時台校時校正
嘉 義 14:33到(1 ) 超越停靠第2B月台而待發的區間3181次(屏東564+551嘉義)
14:35開(誤03分)
水 上 14:39(04"16)
南 靖 14:40(05"41) 超越停靠第1B月台的區間3177次(屏東562+575斗六)
後 壁 14:43(08"41) 進站約兩分半後，巧遇THSR0159次即將通過立體交叉處
新 營 14:48(13"11)到
14:49開(1B，誤02分)
柳 營 14:51(02"37)
林鳳營 14:53(04"28)
隆 田 14:56(07"32) 交會停靠第2B月台而即將開車的莒光516次（本務為E2XX）
拔 林 14:57(08"54) 進站後，新曾文溪鐵橋的「新東正線」慢行（60km/h）
善 化 15:02(13"28)
南 科 15:04(15"03)
新 市 15:06(17"22) 進站後，鹽水溪鐵橋改建工程慢行（90km/h）
永 康 15:10(21"24)到
15:11開(1 ，誤01分)
大 橋 15:14(02"50)
台 南 15:16(05"31)到
15:18開(2A，準 點)
乘後心得：
今天原本以為這班車所行經花蓮經由台北到高雄，可能會超過八小時左右，卻沒想到
出乎意料之外的是，在新營～台南間的發車，還可以趕回約一～兩分鐘的誤點，最後抵達
台南站出現準時發車。不知道是不是駕駛員開得太猛，還是說排點方面稍有鬆散。看樣子
台鐵預定在今年九月所實施的「年度大改點」之前，曾文溪鐵橋和鹽水溪鐵橋的路線全部
切換完畢之後，新營～台南間的自強號列車時刻，說不定會稍有進行調整。
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