乘車日期：2013.06.02
乘坐車次：141次自強號
行駛區間：七堵→屏東(逆行、經山線)
乘坐區間：臺南→高雄(46.6KM)
乘坐車廂：35PPT1077
列車編組：(高雄端)E1037+35PPC1456+35PPT1077+35PPH1350+35PPT1008+
35PPT1197+35PPT1064+35PPC1441+35PPH1329+
35PPT1172+35PPT1126+35PPT1036+40PPD2506+E1060(七堵端)
列車噸數：60 * 2 + 35 * 11 + 40 * 1 = 545噸
本務機：E1037
後連機：E1060
牽引種別：PP
乘坐座位：2車9號(山側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進。
「通」為本人所在位置通過站房出入口的時刻，
若無出入口則為通過站房中央的時刻，
若無站房則為通過旅客資訊佈告欄或是候車亭中央的時刻，
地下段及高架段車站則為通過8車號碼牌(燈)的時刻。
「交會」為該反向列車車頭通過本人所在位置的時刻。
記錄時使用電子錶及GPS軌跡記錄器，時刻以NTPClock網路校時程式校正。
臺 南 21:43:19到(晚 2.3分)(2A) 3781次區間車(EMU500)停於2B月台
21:45:19開(晚 1.3分) 出站時524次莒光號進1月台
21:49:22 交會3776次區間車(EMU600)
保 安 21:50:55通(晚 0.5分) 2587次普快專車停於2月台待避
仁 德 21:51:46通(晚 0.3分)
中 洲 21:53:09通(晚 0.3分)
大 湖 21:55:38通(晚 1.3分) 3218次區間車(EMU500)停於2A月台
路 竹 21:57:24通(晚 1.0分)
岡 山 22:01:07通(準 點)
橋 頭 22:02:57通(準 點)
進楠梓站被521次擋，機外差點停車
楠 梓 22:08:11通(晚 2.8分)
22:09:15 交會3222次區間車(EMU500)
新 左 營 22:13:32到(晚 4.0分)(3A) 228次自強號(DMU)停於2A月台
521次莒光號停於3B月台待避
22:15:18開(晚 4.3分)
22:16:16 交會3224次區間車(EMU500)
左 營 22:17:43通(晚 4.3分)
鼓 山 22:20:13通(晚 4.3分)
22:22:02 交會3228次區間車(EMU500)
高 雄 22:24:19到(晚 3.3分)(5A) 3547次區間車(SP)調進3B月台(22:25:55到)
521次莒光號進5B月台(22:27:59到)
22:30:43開(晚 2.8分) 出站時2587次普快專車進站內10股
慢行區間：
1.中洲~大湖間東西正線K370+400=800，環島鐵路安全提昇-二層溪橋改善工程，
慢行70KM/H。
乘後心得：
這天 141次雖然晚了一些到臺南，不過之後到中洲就差不多準點了，後來受慢行
區間影響又晚了一些，但很快再度追回準點。可惜要到楠梓站時被 521次擋到差點在
機外停車，造成誤點接近 4分鐘。雖然高雄站表定停車時間較長可以消化不少誤點，
但是這天似乎車上有發生一些狀況，因此在高雄站找人上來處理，晚了一些時間才開
車。
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