乘車日期：2013.06.05
乘坐車次：145次自強號
乘坐區間：臺中→員林
乘坐車廂：35PPT1066
列車編組：2輛機車+3輛40噸客車+9輛35噸客車
列車噸數：60*2+40*3+35*9=555噸
牽引種別：PP
乘坐座位：4車49號(山側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過站房的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以4車號碼牌(燈)為記錄點。
臺 中 20:30:49到(早0.3分)(2A)
20:33:26開(晚0.5分)
大 慶 20:37:09 (晚1.3分)
烏 日 20:38:47 (晚0.8分)
新烏日 20:39:18 (晚0.8分) 2361次停1A月臺待避
成 功 20:40:42 (晚0.8分) 成功過後一路被525次擋到員林
20:47:02臨時停車
20:47:47開
彰 化 20:50:05到(晚4.0分)(1 )
20:51:26開(晚2.5分)
花 壇 20:56:30 (晚2.0分)
大 村 21:00:05 (晚3.0分)
員 林 21:03:35到(晚3.5分)(A )525次停B側月臺待避
21:04:41開(晚3.3分)
乘後心得：
這天145次跟前一天一樣，都敗在調度員調度不佳，硬是讓525次在彰化先開車，
造成525次一路擋145次到員林，最後受不了了總算在員林抓待避，
不過傷害已經造成了。以相對關係來說，如果525次在彰化就待避145次，
彰化實際開車時刻大約是20:51，員林開車時刻差不多是21:05，
比起員林才抓待避也要21:06才能開車來看，讓525次拖到員林才待避的結果，
不僅害145次誤點，525次的誤點也沒有變得比較少，完全不知道哪裡比較好。
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