乘車日期：2013.07.06
乘坐車次：自強142次
乘坐區間：高 雄→台 南
乘坐車廂：35PPT1081
列車編組：12節PP客車編組
本 務 機：（七堵）E1046＋E1037（屏東）
牽引種別：PP
乘坐座位（無座位請寫站立地點）：2車37號（山側靠窗）
記錄最小單位：分（因記錄使用手機附有的碼表來計時，故記錄最小單位為「分」）
記錄方式：1. 「到」指列車完全停止的時刻
2. 「開」指列車開始前進的時刻
3. 「通過」則為座位所在位置通過站房出入口的時刻，若無出入口則為
通過站房中央的時刻
4. 記錄時使用Nokia1682，時刻以117報時台校時校正
高 雄 16:25到(4B)
16:27開(誤04分)
左 營 16:33(06"04)
新左營 16:34(07"09) 進站後巧遇THSR0705次(準點)即將抵達終點站
楠 梓 16:37(10"13)
橋 頭 16:40(12"39)
岡 山 16:42(15"14)到
16:44開(1B，誤04分)
路 竹 16:48(04"50)
大 湖 16:50(06"33) 超越停靠第一月台的區間3184次(EMU528)
中 洲 16:52(08"39) 進站前，行經二層溪鐵橋慢行(70km/h)
仁 德 16:54(10"13) 仁德車站「最慢」於今年年度大改點以後啟用
保 安 16:55(11"07) 保安車站的第一月台尚未啟用
台 南 17:00(16"13)到
17:02開(1 ，誤02分)
乘後心得：
結束了位在高雄勞工育樂中心的「KSACG3動漫展」（只待了兩小時拍照）之後，隨後
在R7獅甲站搭乘大約十分鐘的高雄捷運前往R11高雄車站，然後在高雄車站搭乘自強142次
返回台南。在搭乘前，稍早在高雄站看了LED看板訊息時，發現到莒光704次和「順環島」
觀光列車52次當中，卻不明原因延誤約20~25分鐘左右。這次的自強142次在高雄站誤點，
八成是莒光704次在屏東站所接駁自強142次給拖累到有關。而另外觀光列車52次不排除在
新左營站更換本務機的同時，也順便待避自強144次，不過此自強號有可能在新營~彰化間
的其中一站來待避觀光列車52次。
至於今天所搭乘的自強142次當中，原本是要坐第1車的（當天的車票用販賣機買的，
車票為來回票，沒有劃座位），沒想到第一車全部坐滿，所幸前往第二車找到了其中一個
位置。運轉方面，由於高雄～岡山間的發車延誤，抵達台南站時只趕回了兩分鐘的誤點。
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