乘車日期：2013.07.31
乘坐車次：136次自強號
乘坐區間：臺中→新竹
乘坐車廂：35PPC1461
列車編組：2輛機車+2輛40噸客車+10輛35噸客車
列車噸數：60*2+40*2+35*10=550噸
牽引種別：PP
乘坐座位：1車48號(山側靠走道)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過逆行端8輛車電車停的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以1車號碼牌(燈)為記錄點。
臺 中 18:07:57到(晚1.0分)(1 )
18:11:16開(晚1.3分) 慢行
太 原 18:15:54 (晚2.5分)
潭 子 18:18:39 (晚2.3分) 豐原進站被擋？
豐 原 18:23:26到(晚3.0分)(2A)
18:25:09開(晚3.3分)
后 里 18:30:54 (晚3.0分)
泰 安 18:32:24 (晚3.0分)
三 義 18:38:17 (晚3.3分) 554次停1A月臺待避
銅 鑼 18:42:33 (晚3.0分)
南 勢 18:45:02 (晚3.0分)
苗 栗 18:49:54到(晚2.0分)(2A)
18:51:12開(晚1.3分)
豐 富 18:54:02 (晚1.0分)
造 橋 18:57:39 (晚1.3分)
竹 南 19:01:09 (早0.3分) 進站前先拐至2股通過
崎 頂 19:04:28 (早0.5分)
香 山 19:08:24 (早0.5分) 香山→新竹被2158次擋
新 竹 19:14:58到(準 點)(1 )
19:17:47開(晚0.8分)
慢行路段：
潭子＝臺中間東西正線/K236+920~K237+300/102.07.18 05:00~08.01 23:00/
時速60公里/代辦營建署污水下水道推管工程102.07.16(208)
乘後心得：
這天136次的司機雖然開得只有普通而已，尤其臺中→潭子間的工程慢行，
因為離臺中出站沒有很遠，所以司機是從臺中開車之後，
一路以接近時速60公里左右行駛，一直到通過慢行區間才開始加速，
加上豐原進站有被擋的情況，所以豐原開車時誤點已經達到3分多鐘，
不過136次因為有預留待避138次的排點，所以排點很鬆，
所以到竹南時反而變成提早通過，雖然被2158次擋，最後還是準點到新竹。
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◆ From: 114.37.164.30