乘車日期：2013.08.05
乘坐車次：137次自強號
乘坐區間：新竹→彰化
乘坐車廂：35PPC1415
列車編組：2輛機車+40PPD2508+11輛其他35噸客車
列車噸數：60*2+40+35*11=545噸
牽引種別：PP
乘坐座位：新竹→竹南無座，站1車逆行端
竹南→彰化1車47號(海側靠走道)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過逆行端8輛車電車停的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以1車號碼牌(燈)為記錄點。
新 竹 18:12:45到(晚4.8分)(2A)
18:14:32開(晚4.5分)
香 山 18:21:11 (晚4.8分)
崎 頂 18:25:02 (晚4.5分)
竹 南 18:28:43到(晚4.3分)(2B)
18:30:03開(晚4.5分)
造 橋 18:34:27 (晚5.0分)
豐 富 18:38:01 (晚5.0分)
苗 栗 18:41:02到(晚5.0分)(1 )
18:42:19開(晚4.8分)
南 勢 18:47:51 (晚4.8分)
銅 鑼 18:50:13 (晚4.8分)
三 義 18:54:34 (晚4.5分)
泰 安 19:00:27 (晚5.0分)
后 里 19:01:47 (晚4.8分)
豐 原 19:06:36到(晚4.5分)(2B)
19:07:51開(晚3.8分)
潭 子 19:11:58 (晚3.5分)
太 原 19:14:50 (晚3.3分)
臺 中 19:18:27到(晚3.5分)(2A)
19:20:13開(晚3.3分)
大 慶 19:23:45 (晚3.8分)
烏 日 19:25:27 (晚3.5分)
新烏日 19:26:00 (晚3.5分)
成 功 19:27:29 (晚3.5分)
彰 化 19:33:39到(晚3.8分)(1 )
19:35:10開(晚2.3分)
乘後心得：
這天137次的司機開得算是普通偏慢一點，其中在新竹跟竹南起步太慢，
以及臺中跟彰化進站都稍微有點太早減速，主要是在豐原跟彰化縮短停車時間，
才得以追回一些誤點。
雖然是平日傍晚，137次新竹起站的票都只剩下無座票了，為了對自己好一點，
所以決定用對號列車自動售票機買1張竹南到彰化，再另外買1張新竹到竹南。
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◆ From: 163.29.185.99