乘車日期：2013.08.05
乘坐車次：148次自強號
乘坐區間：彰化→新竹
乘坐車廂：35PPT1152
列車編組：2輛機車+40PPD25??+11輛其他35噸客車
列車噸數：60*2+40+35*11=545噸
牽引種別：PP
乘坐座位：6車17號(山側靠走道)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過站房的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以6車號碼牌(燈)為記錄點。
彰 化 20:30:51到(晚3.8分)(3B)522次停3A月臺待避
20:32:57開(晚4.0分)
成 功 20:38:50 (晚2.3分)
新烏日 20:40:16 (晚2.3分) 2631次停2B月臺待避
烏 日 20:40:46 (晚2.3分)
大 慶 20:42:25 (晚2.0分)
臺 中 20:45:13到(晚1.3分)(1 )
20:47:10開(晚1.3分)
太 原 20:50:31 (晚1.0分)
潭 子 20:53:09 (晚0.8分)
豐 原 20:56:33到(準 點)(2A)
20:58:26開(晚0.5分)
后 里 21:03:35 (早0.5分)
泰 安 21:05:03 (早0.5分) 后里→三義被2172次擋
三 義 21:12:06 (晚1.0分) 2172次停1B月臺待避
銅 鑼 21:16:31 (晚1.0分)
南 勢 21:18:55 (晚1.0分)
苗 栗 21:23:40到(晚0.8分)(2A)
21:25:17開(晚0.3分)
豐 富 21:28:33 (晚0.5分)
造 橋 21:31:58 (晚0.5分)
竹 南 21:35:25到(早0.5分)(2A)
21:37:33開(晚0.5分)
崎 頂 21:41:30 (晚0.5分)
香 山 21:45:25 (晚0.5分)
新 竹 21:51:02到(準 點)(1 )
21:54:00開(晚1.0分)
乘後心得：
這天148次的司機大部分路段開得都比預期快一點，加上排點算鬆，
所以雖然彰化誤點4分鐘開車，但到豐原就變成準點了。即使後來被2172次擋，
仍然可以大致維持準點到開。
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◆ From: 163.29.185.99