乘車日期：2013.08.18
乘坐車次：144次自強號
乘坐區間：員林→新竹
乘坐車廂：35PPH1301
列車編組：2輛機車+40PPD2528+11輛其他35噸客車
列車噸數：60*2+40+35*11=545噸
牽引種別：PP
乘坐座位：8車32號(海側靠走道)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過順行端8輛車電車停的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以8車號碼牌(燈)為記錄點。
員 林 19:10:24到(晚1.0分)(B )
19:12:00開(晚1.0分)
大 村 19:15:24 (晚1.5分)
花 壇 19:17:44 (晚1.3分) 2168次停第2月臺待避
彰 化 19:22:54到(晚1.0分)(3B)
19:24:39開(晚0.8分)
成 功 19:30:47 (晚0.3分)
新烏日 19:32:18 (晚0.3分)
烏 日 19:32:50 (晚0.3分)
大 慶 19:34:25 (準 點)
臺 中 19:37:39到(早0.3分)(1 )
19:40:29開(晚0.5分)
太 原 19:44:16 (晚0.8分)
潭 子 19:47:09 (晚0.8分)
豐 原 19:50:57到(晚0.5分)(2A)
19:52:54開(晚1.0分)
后 里 19:58:54 (晚1.0分)
泰 安 20:00:25 (晚1.0分)
三 義 20:05:58 (晚1.0分)
銅 鑼 20:10:24 (晚1.0分)
南 勢 20:12:45 (晚0.8分)
苗 栗 20:17:39到(晚0.8分)(2A)
20:19:24開(晚0.5分)
豐 富 20:22:27 (晚0.5分)
造 橋 20:26:09 (晚0.8分)
竹 南 20:30:09到(晚0.3分)(1B)
20:31:32開(晚0.5分)
崎 頂 20:35:28 (晚0.5分)
香 山 20:39:25 (晚0.5分) 香山→新竹被擋
新 竹 20:47:29到(晚2.5分)(1 )
20:49:26開(晚2.5分)
乘後心得：
這天144次的司機沿途開得只有普通而已，豐原出站的爬坡路段開得有氣無力，
主要是因為排點很鬆，所以竹南以前大致都可以維持準點。不過之後由於被擋，
造成最後是誤點2分多鐘到新竹。144次前面有1314次跟518次，
不知道是被哪班車擋到。
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◆ From: 114.37.136.212