乘車日期：2013.09.01
乘坐車次：285次自強號
乘坐區間：板橋→新竹
乘坐車廂：35PPT1027
列車編組：2輛機車+40PPD2514+11輛其他35噸客車
列車噸數：60*2+40+35*11=545噸
牽引種別：PP
乘坐座位：無座，坐11車17號(山側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過順行端8輛車電車停的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以11車號碼牌(燈)為記錄點。若該站最大號碼牌(燈)不到11車，
則以最大號碼牌(燈)為記錄點。
板 橋 21:37:24到(晚14.0分)(2A)
21:38:47開(晚13.8分)
浮 洲 21:41:43 (晚14.3分)
樹 林 21:44:55到(晚14.0分)(1B)
21:46:04開(晚13.0分) 慢行
山 佳 21:50:25 (晚12.5分)
鶯 歌 21:53:43 (晚12.3分)
桃 園 22:00:36到(晚11.5分)(2A)
22:02:00開(晚11.0分)
內 壢 22:06:27 (晚10.5分)
中 壢 22:09:34到(晚10.0分)(3A)
22:11:00開(晚10.0分)
埔 心 22:15:35 (晚 9.5分)
楊 梅 22:17:56 (晚 9.5分)
富 岡 22:22:04 (晚 9.5分)
北 湖 22:23:42
湖 口 22:25:11 (晚 9.3分) 1287次停1A月臺待避
新 豐 22:28:49 (晚 9.3分)
竹 北 22:32:14 (晚 9.3分) 竹北→新竹被擋
北新竹 22:35:32 (晚 9.5分)
新 竹 22:37:26到(晚 9.5分)(2A)
22:39:41開(晚 9.8分)
慢行路段：
樹林＝山佳間東西正線/K42+850~K43+150/102.01.09 05:00~10.08 17:00/
時速60公里/樹調捷運化通勤車站新建工程102.01.09(201)
乘後心得：
這天285次誤點比較多，而且比235次還晚到板橋。不過司機開得還不差，
沿途大多比預期的還要快一些，所以追回了大約4分鐘的誤點。
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◆ From: 163.29.185.99