乘車日期：2013.08.19
乘坐車次：114次
乘坐區間：台中→新竹
乘坐車廂：PPT10??
列車編組：一列PP
列車噸數：545噸
牽引種別：PP
乘坐座位：11車02號
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」為通過11車車燈或月台前端的時間。
台 中 10:31:16到(晚0.3分)
10:33:41開(晚0.8分)
太 原 10:37:15 (晚0.8分)
潭 子 10:39:45 (晚0.3分)
豐 原 10:43:18到(早0.3分)
10:45:19開(晚0.3分)
后 里 10:51:00 (準 點)
泰 安 10:52:23 (準 點)
三 義 10:58:08 (晚0.3分)
銅 鑼 11:02:29 (準 點)
南 勢 11:04:47 (早0.3分)
苗 栗 11:09:36到(早0.5分)
11:12:12開(晚0.3分)
豐 富 11:15:02 (準 點)
造 橋 11:18:27 (準 點)
竹 南 11:22:00到(早1.0分)2A
11:24:39開(晚0.8分)
崎 頂 11:28:29 (晚0.5分)
香 山 11:32:19 (晚0.3分)
新 竹 11:37:58到(準 點)進站被504次擋
11:41:01開(晚1.0分)
乘後心得：
這天114次加速也是有點慢，同樣地速度上維持也比較好，除了豐原=后里
受起步加速影響太大而偏慢以外，大致上開得也都還不錯，苗栗=竹南開
9.8分還蠻少搭到的，一路上也都是提早居多，而新竹站真的該檢討一下，
這天113次和114次都拖到晚1分鐘才開車，非常不應該。
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◆ From: 140.112.212.242