乘車日期：2013.09.29
乘坐車次：5219次自強號
乘坐區間：臺北→新竹
乘坐車廂：35PPT1015
列車編組：2輛機車+40PPD2526+11輛其他35噸客車
列車噸數：60*2+40+35*11=545噸
牽引種別：PP
乘坐座位：無座，坐10車34號(海側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過順行端8輛車電車停的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以10車號碼牌(燈)為記錄點。若該站最大號碼牌(燈)不到11車，
則以最大號碼牌(燈)為記錄點。
臺 北 20:14:13到(晚18.8分)(3B)
20:16:41開(晚16.8分)
萬 華 20:20:41
板 橋 20:25:00到(晚16.5分)(2A)
20:26:15開(晚16.3分)
浮 洲 20:29:06
樹 林 20:31:22 1277次停1A月臺待避，慢行
山 佳 20:35:13
鶯 歌 20:38:28 鶯歌→桃園被527次擋
桃 園 20:47:44到(晚16.3分)(2A)527次停2B月臺待避
20:49:17開(晚16.3分)
內 壢 20:53:49
中 壢 20:57:19到(晚14.8分)(3A)
20:58:40開(晚14.8分)
埔 心 21:03:32
楊 梅 21:06:00
富 岡 21:10:10
北 湖 21:12:00
湖 口 21:13:31
新 豐 21:17:00
竹 北 21:20:23 竹北→新竹被1271次擋
北新竹 21:24:34
新 竹 21:27:05到(晚 9.5分)(2A)
慢行路段：
樹林＝山佳間東西正線/K42+850~K43+150/102.01.09 05:00~10.08 17:00/
時速60公里/樹調捷運化通勤車站新建工程102.01.09(201)
乘後心得：
這天東部幹線開過來的車誤點都不少，5219次更是誤點18分鐘才到臺北，
而司機開得算是好壞互見，雖然沿途都有被擋的情況，
不過排點似乎是有預留被擋的點，加上283次不知道為什麼都沒有追上5219次，
最後到新竹時誤點已經縮小到10分鐘。
原本5219次到新竹之後，應該是立刻開走，不過這天好像有旅客東西掉了，
掉在鐵軌上，臺鐵員工花了一段時間找，使得5219次的編組一直停在2A月臺，
後面的283次大概也因為這樣，在機外臨時停車好一段時間。
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