乘車日期：2013.10.05
乘坐車次：135次自強號
乘坐區間：新竹→彰化
乘坐車廂：35PPT1064
列車編組：2輛機車+40PPD25??+11輛其他35噸客車
列車噸數：60*2+40+35*11=545噸
牽引種別：PP
乘坐座位：6車22號(海側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過站房的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以6車號碼牌(燈)為記錄點。
新 竹 16:09:12到(晚1.3分)(2A)
16:11:13開(晚1.3分)
香 山 16:17:58 (晚1.5分) 軍列停2B月臺待避
崎 頂 16:21:44 (晚1.3分)
竹 南 16:25:26到(晚1.0分)(2B)
16:26:50開(晚0.8分)
造 橋 16:31:03 (晚1.0分)
豐 富 16:34:28 (晚1.0分)
苗 栗 16:37:24到(晚1.0分)(1 )
16:38:57開(晚1.0分)
南 勢 16:44:57 (晚1.5分)
銅 鑼 16:47:09 (晚1.3分)
三 義 16:50:56 (晚1.0分)
泰 安 16:56:54 (晚1.0分)
后 里 16:58:09 (晚0.8分)
豐 原 17:02:47到(晚0.3分)(2B)
17:04:39開(晚0.8分)
潭 子 17:08:30 (準 點)
太 原 17:11:12 (早0.3分)
臺 中 17:15:03到(準 點)(2A)
17:18:00開(晚1.0分) 臺中→新烏日被2618次小擋
大 慶 17:21:36 (晚1.5分)
烏 日 17:23:20 (晚1.3分)
新烏日 17:24:00 (晚1.5分)
成 功 17:25:33 (晚1.5分)
彰 化 17:31:21到(晚1.3分)(1 )
17:34:34開(晚0.5分)
乘後心得：
這天135次的司機雖然起步開得比較慢一點，不過速度上的表現還算不差，
至少沿途大致還可以維持大約準點到開。
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