乘車日期：2013.09.30
乘坐車次：139次自強號
乘坐區間：新竹→彰化
乘坐車廂：35PPT1180
列車編組：2輛機車+40PPD2509+11輛其他35噸客車
列車噸數：60*2+40+35*11=545噸
牽引種別：PP
乘坐座位：9車24號(海側靠走道)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過順行端8輛車電車停的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以9車號碼牌(燈)為記錄點。
新 竹 18:12:39到(晚 4.8分)(2A)
18:14:30開(晚 4.5分)
香 山 18:21:19 (晚 4.8分)
崎 頂 18:25:12 (晚 4.8分)
竹 南 18:28:48到(晚 4.3分)(2B)
18:30:26開(晚 4.5分)
造 橋 18:34:05 (晚 4.0分)
豐 富 18:37:32 (晚 4.0分)
苗 栗 18:40:34到(晚 4.0分)(1 )
18:42:19開(晚 4.3分)
南 勢 18:47:45 (晚 4.3分) 慢行
銅 鑼 18:51:03 (晚 5.0分)
三 義 18:54:58 (晚 5.0分)
泰 安 19:01:17 (晚 5.3分)
后 里 19:02:55 (晚 5.5分)
豐 原 19:08:47到(晚 6.3分)(2B)
19:09:58開(晚 6.0分)
潭 子 19:14:43 (晚 6.3分)
太 原 19:17:39 (晚 6.3分)
臺 中 19:22:54到(晚 8.0分)(2B)2次停2A月臺待避288次
19:24:58開(晚 8.0分)
大 慶 19:29:54 (晚10.0分)
烏 日 19:31:31 (晚 9.5分)
新烏日 19:32:03 (晚 9.5分)
成 功 19:33:34 (晚 9.5分)
彰 化 19:39:44到(晚 9.8分)(1 )
19:41:19開(晚 9.3分)
慢行路段：
苗栗＝銅鑼間東正線/K147+800~K148+100/102.09.24 04:30~10.04 04:30/
時速60公里/噴泥換碴改善工程102.09.23(203)
乘後心得：
這天139次的司機原本開得還算正常，不過不知道是什麼原因，
在通過三義之後就開得很悲劇了，誤點幾乎是不斷增加，
加上2次在臺中拐停2A月臺待避288次，使得139次必須拐停2B月臺，
誤點增加得更多。如果調度員讓2次停臺中2B月臺，139次誤點就會比較少了。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 1.169.158.69