推 jgfreedom:今天看到142次晚十多分還想說288次會不會追過去~ 10/13 23:17
乘車日期：2013.10.13
乘坐車次：142次
乘坐區間：桃園→汐止
乘坐車廂：PPD2506
列車編組：E1034←PPD2506+11*1000←E10??
列車噸數：545噸
牽引種別：PP
乘坐座位：站在12車
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」為通過12車車燈或月台前端的時間。
桃 園 20:47:05到(晚10.0分)
20:48:38開(晚 9.8分)
鶯 歌 20:56:52 (晚 9.8分)
山 佳 21:00:07 (晚 9.5分)施工慢行60KM/HR
樹 林 21:04:45 (晚10.8分)施工慢行25KM/HR
浮 洲 21:08:03 (晚11.5分)
板 橋 21:10:46到(晚11.8分)1A，288次進1B
21:12:24開(晚11.5分)653次擠爆開不出去，晚近30分
萬 華 21:17:12 (晚11.3分)
台 北 21:21:06到(晚11.0分)4A，288次進4A
21:23:53開(晚11.0分)
松 山 21:30:32到(晚10.5分)288次進2B
21:32:16開(晚11.3分)被1304次擋到汐止
南 港 21:37:29 (晚13.5分)出站拐西正線
汐 科 21:43:47 (晚15.8分)汐科=汐止被288次追越
汐 止 21:45:44到(晚15.8分)2A，1304次2B待避
21:47:07開(晚16.0分)
乘後心得：
今天288次的旅客應該快吐血了，原本還跑準點，但因為142次誤點10分，
使288次從中壢之後就一直被142次阻擋，本來我還在想應該撐到台北或松山
真的就該抓了，沒想到竟然一路擋288次直到第三軌分岔處，288次從原本的
準點，一路被擋到晚12分才通過汐止，慘不忍睹。以這天的狀況來說，142次
先跑也只是被前方的1304次阻擋，真的不懂為什麼調度員要硬讓142次跑在
288次前面。
另外改點後的653次周日必須多待避231次和277次，每次在北部看到誤點永遠
都是兩位數，今天這樣看起來板橋大概晚28分開出，而且車上還擠爆，代表
桃園中壢誤點還會繼續增加，算一算花蓮=板橋總共待避181次.277次.231次
1次.71次.283次.233次.237次共8班車，不知道有沒有突破花蓮=板橋間待避
最多車的記錄?
在電氣化大改點前的這段時間，如果普悠瑪試車順利，應該還可以再多開幾列
加班車，到時候如果又全部投在北迴線，那像653次這種車真的是不用動了。
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