乘車日期：2013.10.19
乘坐車次：116次自強號
乘坐區間：新竹→臺北
乘坐車廂：35PPH1334
列車編組：2輛機車+40PPD2514+11輛其他35噸客車
列車噸數：60*2+40+35*11=545噸
牽引種別：PP
乘坐座位：無座，站3車順行端
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過站房的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以11車號碼牌(燈)為記錄點。
新 竹 12:41:32到(晚3.5分)(1 )
12:43:25開(晚3.5分)
北新竹 12:45:33 (晚3.0分)
竹 北 12:48:20 (晚3.3分)
新 豐 12:51:43 (晚3.3分)
湖 口 12:55:18 (晚3.3分)
北 湖 12:56:47 (晚3.3分)
富 岡 12:58:27 (晚3.0分)
楊 梅 13:02:25 (晚3.0分) 1242次停2B月臺待避
埔 心 13:04:34 (晚2.5分)
中 壢 13:08:55到(晚2.5分)(1 )
13:10:40開(晚2.8分)
內 壢 13:14:24 (晚2.5分)
桃 園 13:19:00到(晚2.0分)(1 )
13:20:54開(晚2.0分)
鶯 歌 13:28:47 (晚1.8分)
山 佳 13:32:03 (晚1.5分) 慢行，山佳過後開始被擋
樹 林 13:36:33 (晚2.5分)
浮 洲 13:40:18 (晚3.8分)
板 橋 13:43:09到(晚4.3分)(1A)
13:44:39開(晚3.8分)
萬 華 13:49:55 (晚4.0分) 2股通過
臺 北 13:53:39到(晚3.8分)(4A)
13:56:09開(晚3.3分)
慢行路段：
樹林＝山佳間東西正線/K42+850~K43+150/102.01.09 05:00~10.08 17:00/
時速60公里/樹調捷運化通勤車站新建工程102.01.09(201)
乘後心得：
這天116次的司機雖然起步只有普通而已，不過速度上的表現比正常稍快，
主要是由於山佳過後一直都被擋，造成誤點不斷增加，以相對關係來看，
應該是被1212次擋的機率比較高。
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◆ From: 114.37.163.82