乘車日期：2013.11.17
乘坐車次：139次自強號
乘坐區間：臺北→中壢
乘坐車廂：35PPT1163
列車編組：2輛機車+40PPD2514+11輛其他35噸客車
列車噸數：60*2+40+35*11=545噸
牽引種別：PP
乘坐座位：無座，坐11車50號(海側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過順行端8輛車電車停的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以11車號碼牌(燈)為記錄點。
臺 北 16:56:21到(晚0.3分)(3A)
17:00:42開(晚0.8分)
萬 華 17:05:01 (晚1.0分)
板 橋 17:09:15到(晚0.8分)(2A)
17:11:30開(晚1.5分)
浮 洲 17:14:39 (晚2.3分)
樹 林 17:16:44 (晚1.8分) 慢行
山 佳 17:20:27 (晚2.5分)
鶯 歌 17:23:34 (晚2.0分) 2357次停1A月臺待避
桃 園 17:30:32到(晚1.5分)(2A)等2357次進站才開車
17:36:42開(晚5.8分)
內 壢 17:41:41 (晚5.8分)
中 壢 17:44:48到(晚5.3分)(3A)
17:47:25開(晚6.5分)
慢行路段：
樹林＝山佳間東西正線/K42+850~K43+150/102.01.09 05:00~103.01.08 17:00/
時速60公里/樹調捷運化通勤車站新建工程102.01.09(201)
乘後心得：
這天139次的司機起步比較慢一點，不過速度上的表現還不差。
主要是因為2357次誤點，提前在鶯歌待避139次，結果139次在桃園，
還是停車到2357次抵達桃園時才開車，應該是2357次上面有轉乘139次的乘客，
所以只好這樣調度，也因此造成139次誤點大幅增加。
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