乘車日期：2013.12.01
乘坐車次：155次自強號
乘坐區間：臺北→新竹
乘坐車廂：35PPT1156
列車編組：2輛機車+40PPD2522+11輛其他35噸客車
列車噸數：60*2+40+35*11=545噸
牽引種別：PP
乘坐座位：無座，坐11車49號(山側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過順行端8輛車電車停的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以11車號碼牌(燈)為記錄點。若該站最大號碼牌(燈)不到11車，
則以最大號碼牌(燈)為記錄點。
臺 北 21:04:50到(晚3.8分)(3A)
21:07:34開(晚2.5分)
萬 華 21:11:45 (晚2.8分)
板 橋 21:16:00到(晚2.5分)(2B)
21:18:27開(晚3.5分)
浮 洲 21:22:00 (晚4.5分)
樹 林 21:24:09 (晚4.3分) 1283次停1A月臺待避，慢行
山 佳 21:27:58 (晚5.0分)
鶯 歌 21:31:09 (晚4.8分)
桃 園 21:38:18到(晚4.3分)(2A)
21:40:45開(晚4.8分)
內 壢 21:45:19 (晚4.3分)
中 壢 21:48:34到(晚4.0分)(3A)
21:50:34開(晚4.5分)
埔 心 21:55:32 (晚4.5分)
楊 梅 21:57:51 (晚4.3分)
富 岡 22:01:51 (晚4.3分)
北 湖 22:03:36 (晚4.0分)
湖 口 22:05:12 (晚4.3分)
新 豐 22:08:49 (晚4.3分)
竹 北 22:12:30 (晚4.5分)
北新竹 22:15:18 (晚4.3分)
新 竹 22:17:11到(晚4.3分)(2A)
22:19:14開(晚4.3分)
慢行路段：
樹林＝山佳間東西正線/K42+850~K43+150/102.01.09 05:00~103.01.08 17:00/
時速60公里/樹調捷運化通勤車站新建工程102.01.09(201)
乘後心得：
這天155次的司機除了在臺北跟板橋起步太慢之外，沿途開得大致還算正常，
主要是旅客非常多，各站都停車比較長的時間，造成誤點增加，
即使過了中壢之後也仍然有不少旅客用站的，不知道是星期日生意一向很好，
還是這天旅客特別多？
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◆ From: 163.29.185.99