乘車日期：2013.12.08
乘坐車次：145次自強號
乘坐區間：板橋→新竹
乘坐車廂：40PPD2508
列車編組：2輛機車+40PPD2508+11輛其他35噸客車
列車噸數：60*2+40+35*11=545噸
牽引種別：PP
乘坐座位：無座，站4車39號旁
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過站房的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以4車號碼牌(燈)為記錄點。
板 橋 18:24:51到(晚1.3分)(2A)
18:26:33開(晚1.5分)
浮 洲 18:29:35 (晚2.0分)
樹 林 18:31:47 (晚1.8分) 慢行1
山 佳 18:35:44 (晚2.8分)
鶯 歌 18:39:00 (晚2.5分)
桃 園 18:46:58到(晚3.0分)(2A)進站停車後又再加速，此為第2度停車的時刻
18:49:21開(晚3.3分) 1247次停2B月臺待避
內 壢 18:54:06 (晚3.0分)
中 壢 18:58:00到(晚3.5分)(3A)
19:00:10開(晚4.3分)
埔 心 19:05:40 (晚4.8分) 慢行2
楊 梅 19:08:33 (晚5.0分)
富 岡 19:12:55 (晚5.5分)
北 湖 19:14:41 (晚5.3分)
湖 口 19:16:19 (晚5.3分) 1243次停1A月臺待避
新 豐 19:20:13 (晚5.8分)
竹 北 19:23:43 (晚5.8分)
北新竹 19:26:50 (晚5.8分)
新 竹 19:28:44到(晚5.8分)(2A)
19:30:57開(晚6.0分)
慢行路段：
1.樹林＝山佳間東西正線/K42+850~K43+150/102.01.09 05:00~103.01.08 17:00/
時速60公里/樹調捷運化通勤車站新建工程102.01.09(201)
2.埔心站東主正線及東主正線之南端站端路線/K73+300~450/
102.12.07 05:50~12.13 05:50/時速60公里/更換PC枕型道岔工程102.12.05(201)
乘後心得：
這天145次的司機開得就比較不理想了，不只沿途開得偏慢，
而且偶爾會有不明原因減速的情況，感覺上也不是被擋。加上有2處工程慢行，
以及星期日旅客眾多，各站停車的時間都比較長，造成誤點不斷增加。
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◆ From: 163.29.185.99