乘車日期：2013.12.13
乘坐車次：141次自強號
乘坐區間：新竹→彰化
乘坐車廂：35PPT1033
列車編組：2輛機車+40PPD2524+11輛其他35噸客車
列車噸數：60*2+40+35*11=545噸
牽引種別：PP
乘坐座位：4車31號(山側靠走道)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過站房的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以4車號碼牌(燈)為記錄點。
新 竹 18:40:55到(晚3.0分)(2A)
18:44:03開(晚4.0分)
香 山 18:50:25 (晚4.0分)
崎 頂 18:54:04 (晚3.5分)
竹 南 18:57:50到(晚3.3分)(2B)
19:00:45開(晚4.8分)
造 橋 19:04:19 (晚4.3分)
豐 富 19:07:41 (晚4.3分)
苗 栗 19:10:56到(晚4.5分)(1 )
19:12:19開(晚4.3分)
南 勢 19:17:25 (晚4.0分)
銅 鑼 19:19:33 (晚3.5分) 2357次停第1月臺待避
三 義 19:23:26 (晚3.5分)
泰 安 19:29:17 (晚3.3分)
后 里 19:30:42 (晚3.3分)
豐 原 19:35:13到(晚2.8分)(2B)
19:36:49開(晚2.8分)
潭 子 19:40:50 (晚2.3分)
太 原 19:43:35 (晚2.0分)
臺 中 19:47:00到(晚2.0分)(2A)
19:49:19開(晚2.3分)
大 慶 19:53:01 (晚3.0分)
烏 日 19:54:42 (晚2.8分)
新烏日 19:55:18 (晚2.8分)
成 功 19:56:41 (晚2.8分)
彰 化 20:02:33到(晚2.5分)(1 )
20:04:25開(晚2.5分)
乘後心得：
這天141次的司機除了苗栗進站跟臺中進出站的時候，開得比較慢之外，
大部分路段開得都比預期好一些，如果不是在新竹跟竹南因為人潮眾多，
停車時間比較長的話，是有機會準點到彰化的。
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◆ From: 203.203.70.152