乘車日期：2013.12.31
乘坐車次：136次自強號
乘坐區間：新竹→南港
乘坐車廂：40PPD2525
列車編組：2輛機車+40PPD2525+11輛其他35噸客車
列車噸數：60*2+40+35*11=545噸
牽引種別：PP
乘坐座位：無座，坐11車52號(海側靠走道)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過順行端8輛車電車停的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以11車號碼牌(燈)為記錄點。若該站最大號碼牌(燈)不到12車，
則以最大號碼牌(燈)為記錄點。
新 竹 18:38:06到(早0.5分)(1 )
18:40:33開(晚0.5分)
北新竹 18:42:48 (晚0.3分)
竹 北 18:45:43 (晚0.8分)
新 豐 18:49:12 (晚0.8分)
湖 口 18:52:51 (晚0.8分)
北 湖 18:54:20 (晚0.8分)
富 岡 18:56:03 (晚0.5分)
楊 梅 19:00:11 (晚0.8分) 1292次停2B月臺待避
埔 心 19:02:15 (晚0.3分) 埔心過後開始被擋
中 壢 19:07:29到(晚1.0分)(1 )
19:10:36開(晚2.5分)
內 壢 19:14:18 (晚2.3分)
桃 園 19:20:57到(晚4.0分)(1 )
19:23:20開(晚4.3分)
鶯 歌 19:31:03 (晚4.0分) 行包停2B月臺待避
山 佳 19:34:14 (晚3.8分) 慢行
樹 林 19:39:13 (晚5.3分)
浮 洲 19:44:00 (晚7.5分)
板 橋 19:46:48到(晚7.8分)(1B)
19:48:29開(晚7.5分)
萬 華 19:53:13 (晚7.3分) 2股通過
臺 北 19:57:57到(晚8.0分)(4A)1288次剛開車
20:00:43開(晚6.8分)
松 山 20:07:35到(晚6.5分)(2B)
20:09:21開(晚7.3分)
南 港 20:14:36到(晚8.5分)(1A)
20:15:29開(晚8.5分)
慢行路段：
樹林＝山佳間東西正線/K42+850~K43+150/102.01.09 05:00~103.01.08 17:00/
時速60公里/樹調捷運化通勤車站新建工程102.01.09(201)
乘後心得：
這天136次很可憐，從埔心過後就一路有被擋的情況。
鶯歌以前不知道是被哪班車擋，不過從136次進臺北的時候，
1288次才剛開車的情況看來，山佳過後應該就是一路被1288次擋，
使得誤點一路增加。只是考量1288次跟136次的列車性能及停靠站，
沒待避也不是那麼意外的事情。
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