乘車日期：2013.12.22
乘坐車次：133次自強號
行駛區間：基隆→高雄(逆行、經山線)
乘坐區間：彰化→高雄(188.9KM)
乘坐車廂：35PPC1404
列車編組：E1025+35PPC1404+35PPT1088+35PPH1309+35PPT1139+
35PPT1034+35PPT1184+35PPC1437+35PPH1367+
35PPT1154+35PPT1145+35PPH1364+40PPD2527(H)+E1014
(高雄端) (七堵端)
列車噸數：60 * 2 + 35 * 11 + 40 * 1 = 545噸
本務機：E1025
後連機：E1014
牽引種別：PP(原表定牽引種別為EMU)
乘坐座位：1車21號(海側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進。
「停」為臨時停車。
「通」為本人所在位置通過站房出入口的時刻，
若無出入口則為通過站房中央的時刻，
若無站房則為通過旅客資訊佈告欄或是候車亭中央的時刻，
地下段及高架段車站則為通過8車號碼牌(燈)的時刻。
新左營站為通過行車室的時刻。
「交會」為該反向列車車頭通過本人所在位置的時刻。
記錄時使用電子錶及GPS軌跡記錄器，時刻以NTPClock網路校時程式校正。
彰 化 16:43:01到(晚 5.0分)(1 ) 132次自強號(EMU300)停於2B月台
16:44:50開(晚 3.8分)
16:46:36 交會2354次區間車(EMU500)
16:49:23 交會134次自強號(PP)
花 壇 16:50:13通(晚 3.8分)
16:52:27 交會516次莒光號
大 村 16:52:50通(晚 3.8分)
員 林 16:54:52通(晚 3.8分) 2158次區間車(EMU500)停於1B月台
16:55:45 交會8792次試運轉(EMU800)
永 靖 16:56:51通(晚 3.8分)
16:56:53 交會2162次區間車(EMU500)
社 頭 16:58:55通(晚 4.0分)
田 中 17:01:31通(晚 4.0分) 554次莒光號停於1A月台
2723次區間車(45DR1000)停於1B月台待避
二 水 17:04:31通(晚 4.0分) 2718次區間車(45DR1000)停於2B月台
17:05:38 交會136次自強號(PP)
17:08:44 交會2358次區間車(EMU500)
林 內 17:08:50通(晚 3.8分)
石 榴 17:11:08通(晚 3.8分)
斗 六 17:13:34通(晚 3.0分) 2164A次迴送(EMU500)停於1A月台
17:13:49 交會138次自強號(PP)
斗 南 17:17:27通(晚 3.0分) 3203次區間車(EMU500)停於1B月台待避
17:18:00 交會518次莒光號
石 龜 17:19:44通(晚 3.3分)
大 林 17:22:04通(晚 3.0分)
17:22:11 交會178次自強號(PP)
民 雄 17:24:55通(晚 3.0分)
17:25:48 交會3174次區間車(EMU500)
嘉 北 17:28:19通(晚 2.8分)
嘉 義 17:30:16到(晚 2.3分)(1 ) 2360次區間車(EMU500停於2B月台(17:30:58開)
17:32:56開(晚 2.0分)
17:35:29 交會142次自強號(PP)
水 上 17:37:24通(晚 2.0分)
17:37:42 交會7802次貨列
南 靖 17:38:47通(晚 1.8分)
17:39:46 交會3182次區間車(EMU500)
後 壁 17:41:49通(晚 1.3分)
17:44:53 交會2次觀光列車
新 營 17:45:41通(晚 0.8分)
柳 營 17:47:41通(晚 0.3分)
林 鳳 營 17:49:34通(準 點)
隆 田 17:52:35通(準 點) 3184次區間車(EMU500)停於2A月台
3201次區間車(EMU500)停於2B月台待避
拔 林 17:53:50通(早 0.3分)
17:54:11 交會182次自強號(PP)
善 化 17:56:46停 被753次擋
機 外 17:58:42開
善 化 18:00:51通(晚 4.3分) 8794次試運轉(EMU800)進1A月台
3763次區間車(EMU600)停於站內5股
南 科 18:04:19通(晚 6.3分)
18:05:01 交會3188次區間車(EMU)
新 市 18:06:44通(晚 6.3分)
永 康 18:09:46通(晚 6.8分) 753次莒光號停於2B月台待避
522次莒光號進2A月台
大 橋 18:11:48通(晚 6.3分)
18:12:58 交會146次自強號(PP)
臺 南 18:14:47到(晚 6.8分)(2A) 3192次區間車(EMU500)進1月台(18:16:51到)
18:18:11開(晚 8.3分)
18:20:08 交會3758次區間車(EMU600)
保 安 18:24:19通(晚 8.3分)
仁 德 18:25:12通(晚 8.3分)
18:25:34 交會3194次區間車(EMU500)
中 洲 18:26:42通(晚 8.3分)
大 湖 18:29:02通(晚 9.0分)
路 竹 18:31:02通(晚 9.0分)
18:32:53 交會148次自強號(PP)
路竹→岡山間被7201次擋
岡 山 18:36:41通(晚10.8分) 7201次貨列於站內調車
橋 頭 18:38:34通(晚10.5分) 3198次區間車(EMU500)出1月台
3197次區間車(EMU500)停於2B月台待避
楠 梓 18:40:56通(晚10.5分)
新 左 營 18:43:57通(晚10.5分) 524次莒光號進2B月台
18:44:39 交會754A次迴送
左 營 18:45:05通(晚10.5分)
18:46:13 交會3202次區間車(EMU500)
鼓 山 18:47:38通(晚10.8分)
高 雄 18:51:49到(晚 9.8分)(5B) 7216次迴送編組停於站內10股
3204次區間車(EMU500)停於4A月台
慢行區間：
1.中洲~大湖間東、西正線K370+400=800，環島鐵路安全提昇-二層溪橋改善工程，
慢行70KM/H。
乘後心得：
這天133次晚了約5分到彰化站，雖然之後一路慢慢趕回誤點，到林鳳營站時已經
追成準點，可惜之後很快在要進善化站前被 753次擋在機外臨時停車，追回的時間馬
上吐回去。後來在臺南站停車時間又較長，以及岡山站前又被7202次擋了一段路，因
此最後晚了約10分才抵達高雄站。
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