乘車日期：2013.02.06
乘坐車次：109次通勤自強號(全車自由座)
行駛區間：基隆→臺北
乘坐區間：基隆→臺北
乘坐車廂：EMC307
列車編組：(臺北←)[EMC307+EP307+EM307]+[EMC301+EP301+EM301](→基隆)
列車噸數：{55噸(EMC)+45噸(EP)+55噸(EM)}*2組=310噸
牽引種別：EMU速
乘坐座位：1車26號(海側靠窗)
記錄最小單位(01秒或15秒)：01秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：30秒為單位,正負00~29秒算.0分
正負30~59秒算.5分
記錄方式：「到」為的是列車完全停止，「開」為是列車開始前進。
「通」為列車通過月台中心或相對位置的時間。
基 隆 開 07:12:51(晚0.5分)，停靠1月台
三 坑 通 07:15:13(準 點)，站內交會1122次區間車
07:16:47,交會113A次迴送(EMU300*9輛)
八 堵 通 07:17:20(早0.5分)
七 堵 通 07:20:08(早0.5分)，2B月台通過，站內交會1124次區間車
百 福 通 07:23:20(早1.0分)
07:24:25,交會1132次區間車
五 堵 通 07:25:33(早1.5分)
07:26:18,交會74次團體莒光號
汐 止 到 07:28:03(早1.0分)，臨時停車，停靠1A月台
開 07:30:48(晚1.5分)
汐 科 通 07:32:56(晚2.0分)，站內交會206次太魯閣號
07:34:33,交會1134次區間車
南 港 到 07:37:14(晚2.0分)，停靠2A月台，站內交會1138區間車
開 07:38:51(晚2.5分)
07:40:42,交會272次自強號
松 山 到 07:42:11(晚2.0分)，停靠1B月台，站內交會4148次區間車
開 07:43:17(晚2.0分)
07:47:38,交會1142次區間車
臺 北 到 07:48:42(晚0.5分)，停靠3A月台，站內交會1144次區間車
開 07:51:09(早0.5分)，原車變更為109D次回送續開樹林
慢行路段：七堵~汐止間中正線(K12+120=K12+380)
速限60km/h,汐止三軌東、中、西正線切換工程
乘後心得：
很慢的一班通勤自強號，除了松山－臺北趕點開的比較快，全程幾乎都慢慢開，而且排點
也很鬆，如果不是汐止路塞臨停，南港應該會早3分到達才對....
109次不發售有座票，車上旅客也多半是用悠遊卡或定期票搭乘；整體來說載客率還不錯，
基隆開車時筆者乘坐的1車只剩不到5個零星空位，不過筆者07:00上車時乘坐的1車沒半個
人，同一時間點北端3輛大約是6成滿了，大概是因為離剪票口較遠旅客較不願意的走，或
許可以把109次固定調往2B月台平均分散人潮
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