乘車日期：2012.03.22
乘坐車次：134次自強號
乘坐區間：豐原→板橋
乘坐車廂：45EMC305
列車編組：(彰化方面)EMU305+EMU307+EMU302(七堵方面)
列車噸數：3*(50*2+45)=435噸
牽引種別：EMU
乘坐座位：2車7號(海側靠走道)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過逆行端8輛車電車停的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以2車號碼牌(燈)為記錄點。
豐 原 17:44:39到(晚0.3分)(2A)
17:46:24開(晚0.5分)
后 里 17:51:39 (早0.8分)
泰 安 17:53:15 (早0.8分)
三 義 17:59:39 (早0.3分)
銅 鑼 18:04:27 (準 點)
南 勢 18:07:05 (準 點)
苗 栗 18:11:26 (晚0.5分)
豐 富 18:13:35 (晚0.5分)
造 橋 18:17:13 (晚0.8分) 竹南進站被523次影響
竹 南 18:21:55 (晚1.0分) 進站前先拐至2股通過
崎 頂 18:25:04 (準 點)
香 山 18:28:50 (早0.3分)
新 竹 18:34:50到(早0.3分)(1 )
18:37:49開(晚0.8分)
北新竹 18:39:41 (晚0.3分)
竹 北 18:42:33 (晚0.5分)
新 豐 18:46:00 (晚0.5分) 1292次停1A月臺待避
湖 口 18:49:35 (晚0.5分)
北 湖 18:51:07
富 岡 18:52:49 (晚0.3分)
楊 梅 18:57:02 (晚0.5分) 慢行1
埔 心 18:59:32 (晚0.5分)
中 壢 19:03:00 (晚0.5分)
內 壢 19:05:24 (準 點) 行包停第1月臺待避，內壢過後開始被擋
桃 園 19:09:44 (晚0.8分)
鶯 歌 19:17:58 (晚2.0分) 1288次停2B月臺待避
山 佳 19:21:10 (晚1.8分)
樹 林 19:24:34 (晚1.5分)
浮 洲 19:28:32 (晚3.0分)
板 橋 19:31:11到(晚3.3分)(1A)
19:32:41開(晚2.8分)
慢行路段：
1.楊梅站東、西主正線/K77+060~180/101.09.12 05:00~102.03.15 05:00/
時速80公里/車行地下道新建工程
2.樹林＝山佳間東西正線/K42+850~K43+150/102.01.09 05:00~07.08 17:00/
時速60公里/樹調捷運化通勤車站新建月臺工程
乘後心得：
這天134次的司機在山線路段感覺開得有些偏慢，竹南過後開得比較正常一點，
主要是因為從內壢過後開始一路被擋，造成最後是誤點到板橋。
以相對關係跟運轉狀況來看，應該是被176次擋的機率比較高。
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