作者stutama (keroro)
看板RailTimes
標題[記錄] 2013.08.19 113次 台 北→台 中
時間Sat Sep 21 21:19:30 2013
乘車日期：2013.08.19
乘坐車次：113次
乘坐區間：台北→台中
乘坐車廂：EM302
列車編組：EMU300*3組
牽引種別：EMU
乘坐座位：4車14號
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過4車車燈時刻。
台 北 08:24:25到(早0.5分)3A
08:30:28開(晚0.5分)ATP*45秒
萬 華 08:34:05 (準 點)
板 橋 08:37:55到(準 點)
08:39:26開(晚0.5分)
浮 洲 08:41:42 (晚0.3分)
樹 林 08:43:52 (早0.3分)
山 佳 08:47:11 (晚0.3分)
鶯 歌 08:50:19 (早0.3分)
桃 園 08:56:40 (早0.3分)1133次待避
內 壢 09:00:23 (早0.5分)
中 壢 09:02:33 (早1.0分)
埔 心 09:05:58 (早1.0分)
楊 梅 09:08:10 (早1.3分)被1131次擋
富 岡 09:13:31 (準 點)1131次待避
北 湖 09:15:11 (早0.3分)
湖 口 09:16:40 (早0.3分)
新 豐 09:20:18 (早0.3分)
竹 北 09:23:38 (早0.3分)
北新竹 09:26:22 (早0.3分)
新 竹 09:28:08到(早0.3分)
09:31:02開(晚1.0分)ATP*30秒
香 山 09:37:05 (晚0.5分)
崎 頂 09:40:52 (晚0.3分)
竹 南 09:44:10 (晚0.3分)
造 橋 09:47:18 (晚0.3分)站(115)→高(118)→下坡(101)
豐 富 09:50:46 (晚0.3分)站(108)
苗 栗 09:52:54 (準 點)2137次待避，上坡定速93
南 勢 09:57:04 (早0.5分)
銅 鑼 09:59:31 (早0.5分)爬坡路段偏慢
三 義 10:04:04 (早0.5分)
泰 安 10:10:20 (早0.3分)
后 里 10:11:39 (早0.3分)
豐 原 10:16:33到(早0.5分)
10:19:11開(晚0.3分)ATP*17秒
潭 子 10:22:48 (早0.8分)
太 原 10:25:47 (早0.8分)被2323次擋
台 中 10:29:31到(早0.5分)
10:??:??開
乘後心得：
這天113次加速不是很快，山線爬坡路段也略顯吃力，好在時速上的維持
比平常還要好，加上待避113次的每班車也都準點，所以沿途以提早居多，
只有新竹站每次都很愛拖開車時間才出現1分的誤點。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 140.112.212.242
推 jgfreedom:可以問一下這天搭乘率如何嗎??謝謝~ 09/21 22:18
大約7成滿，暑假113次人還不少
※ 編輯: stutama 來自: 140.112.212.242 (09/21 22:20)
→ jgfreedom:可以再說細一點嗎?台北=新竹和新竹=台中的搭乘率分別為 09/21 22:21
→ jgfreedom:何? 09/21 22:21
板橋=新竹大約9成，新竹=豐原大約7成
※ 編輯: stutama 來自: 140.112.212.242 (09/21 22:34)
推 jgfreedom:那這樣搭乘率確實不錯，平日有這麼好就好了 09/21 22:47