乘車日期：2013.10.20
乘坐車次：131次自強號
乘坐區間：中壢→苗栗
乘坐車廂：EMC301
列車編組：EM303+EP303+EMC303+EM307+EP307+EMC307+EM301+EP301+EMC301
列車噸數：(50+45+50)*3=435噸
牽引種別：EMU速
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：9車(EMC301)順行端
記錄最小單位(01秒或15秒)：01秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分 秒數部分的00~07秒算.0分
08~22秒算.3分
23~37秒算.5分
38~52秒算.8分
53~59秒算下一分中的.0分
記錄方式：「開」指列車開始移動 「到」指列車完全停止
「通」指列車通過站房中線 「交」指見到交會列車之車頭
中 壢 14:45:04開(晚4.0分)
14:49:58交1238次區間車
埔 心 14:50:15通
楊 梅 14:52:33通 517次莒光號待避
14:53:05交1242次區間車
14:55:39交 172次自強號
富 岡 14:56:13通
北 湖 14:57:48通
湖 口 14:59:13通
新 豐 15:02:37通
15:03:57交1244次區間車
竹 北 15:05:52通
北新竹 15:08:29通
新 竹 15:10:10到(晚2.3分)
交1248次區間車(2B 731+732) 2132次區間車(1A 522正)
2171次區間車(3A待發 518正)
15:12:47開(晚2.8分)
15:16:58交1252次區間車
香 山 15:19:09通
崎 頂 15:22:47通
竹 南 15:26:04通 交122次自強號(1B 1207+1208) 514次莒光號(1A)
造 橋 15:29:08通
豐 富 15:32:30通 交2138次區間車
苗 栗 15:35:33到(晚2.0分) 515次莒光2A待避
乘後心得：
10.20是我入伍的第14天，也是第一個收假日，那天我提早近半小時到車站
等車，看著515次、508次、517次相繼開車後，131次也緩緩開進中壢站2B，
雖然星期日人潮眾多，但是車上仍然十分安靜，只能聽到馬達的高速運轉聲
及冷氣聲而已，而自己則感覺EMU300開的異常的快，一轉眼就到了，這就是
正在當兵可以體會的吧。到苗栗站後，要轉搭之後的2171次區間車，前往新
烏日站與同學會合，一起坐計程車，前往成功嶺繼續之後的試煉......。
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東線自強2013.09.25改點後舊車次剩餘狀況:
2002 1064 1062 2004 1052 1070 1094 1054 1186 2006 1059 1058
2046 1060 1188 1080 1096 1068 1074 1087 1045 1089 逆行剩22個
2095 1051 1091 1079 2003 1061 1053 2035 2005 2039 1181 1055
2007 1063 1075 1095 1057 1081 1065 1187 2031 1000 1014 1086 1082 順行剩25個
車次消失:1076 2010 1078 1083 1066 1085 2008 逆7 1077 1067 1073 順3
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