推 stutama:每次連假前一天西幹線下行都只加開143次，擠爆也不用意外 04/04 19:14
→ tfhsb:西部雖然有替代的高鐵，但對許多人而言，還是搭臺鐵比較方便 04/04 20:07
→ tfhsb:在連假的前一天，個人覺得的確有再增加班次的需要 04/04 20:08
乘車日期：102.04.03
乘坐車次：147次自強號
乘坐區間：臺 北→斗 六
乘坐車廂：EM1205
列車編組：EMC1207+EP1206B+EM1206+EM1205+EP1207M+EM1204+EM1203+EP1205M+EMC1208
(高雄端) (基隆端)
牽引種別：EMU
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：4車25號(山側靠窗)
記錄最小單位(01秒或15秒)：01秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進
通過則為第4車通過站房的時刻
臺 北 18:47:52開(晚 5.8分)
萬 華 18:51:31 (晚 5.5分)
板 橋 18:55:54到(晚 5.5分)
19:02:38開(晚10.5分)
浮 洲 19:05:21 (晚10.8分)
樹 林 19:08:10到(晚10.3分)
19:12:10開(晚12.3分)
山 佳 19:16:26 (晚12.0分)慢行1
鶯 歌 19:19:30 (晚11.5分)
桃 園 19:26:37到(晚11.0分)
19:31:48開(晚14.8分)
內 壢 19:36:15 (晚14.3分)
中 壢 19:39:26到(晚14.0分)
19:43:59開(晚17.0分)
埔 心 19:48:57 (晚17.0分)
楊 梅 19:51:20 (晚16.8分)慢行2
富 岡 19:55:32 (晚17.0分)
北 湖 19:57:18 (晚16.8分)
湖 口 19:58:45 (晚16.8分)
新 豐 20:02:29 (晚17.0分)
竹 北 20:05:46 (晚16.8分)
北新竹 20:08:44 (晚16.8分)通過速度很慢
20:09:56 臨停
20:10:42 開車
新 竹 20:12:57到(晚19.0分)
20:18:38開(晚22.8分)
香 山 20:24:48 (晚22.3分)
崎 頂 20:28:34 (晚22.0分)
竹 南 20:32:24到(晚21.5分)
20:34:27開(晚22.5分)
談 文 20:3?:?? (晚????分)
大 山 20:43:42 (晚22.8分)
後 龍 20:46:35到(晚22.5分)
20:48:27開(晚23.5分)
龍 港 20:51:43 (晚22.8分)
白沙屯 20:56:52 (晚22.3分)
新 埔 20:59:10 (晚22.3分)
通 霄 21:03:20到(晚22.3分)
21:04:44開(晚22.8分)
苑 裡 21:10:40到(晚23.3分)
21:12:49開(晚23.8分)
日 南 21:19:30 (晚25.0分)通過速度慢
大 甲 21:23:42到(晚25.3分)
21:25:45開(晚25.8分)
臺中港 21:30:18 (晚26.3分)
清 水 21:34:53到(晚25.5分)
21:36:00開(晚25.5分)
沙 鹿 21:39:18到(晚24.8分)
21:40:49開(晚24.8分)
龍 井 21:44:36 (晚25.0分)
大 肚 21:47:10 (晚25.3分)
追 分 21:49:57 (晚25.0分)在大肚溪橋遇山線的2367次，被2367次超車
彰 化 21:57:01到(晚25.0分)2367次第2月台待避
21:59:25開(晚25.5分)
花 壇 22:05:16 (晚25.8分)
大 村 22:07:56 (晚26.0分)
員 林 22:10:51到(晚25.8分)站內交會750次
22:12:17開(晚25.8分)
永 靖 22:15:15 (晚25.8分)
社 頭 22:17:59 (晚26.5分)
田 中 22:20:44 (晚26.8分)
二 水 22:23:58 (晚27.0分)
林 內 22:28:31 (晚27.0分)
石 榴 22:31:01 (晚27.0分)
斗 六 22:34:23到(晚27.0分)
慢行路段：
1.樹林＝山佳間東西正線/K42+850~K43+150/102.01.09 05:00~07.08 17:00/
時速60公里/樹調捷運化通勤車站新建月臺工程
2.楊梅站東、西主正線/K77+060~180/102.03.15 05:00~06.15 05:00/
時速80公里/車行地下道新建工程
乘後心得：從臺北到新竹每站都停很久，這幾個站似乎有很多人上不了車，原本想說到海
線過後人潮就會少很多了，結果一路上都站了不少人，連斗六開車後除滿座外
，每節車廂至少還站了15~30人。
另因到了中部地區開始下大雨，應該也是導致誤點持續增加的原因之一。
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