乘車日期：2013.06.22
乘坐車次：122次自強號
乘坐區間：員林→中壢
乘坐車廂：45EP1203M
列車編組：1列EMU1200型電聯車
列車噸數：55*6+45*3=465噸
牽引種別：EMU
乘坐座位：5車36號(海側靠走道)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過站房的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以5車號碼牌(燈)為記錄點。
員 林 14:02:02到(晚0.5分)(B )
14:04:00開(晚1.0分)
大 村 14:07:42 (晚1.8分)
花 壇 14:10:05 (晚1.5分)
彰 化 14:15:02到(晚1.0分)(3B)行包停第2月臺待避
14:16:49開(晚0.8分)
成 功 14:23:00 (晚0.5分)
新烏日 14:24:21 (晚0.3分) 2138次停2B月臺待避
烏 日 14:24:51 (晚0.3分)
大 慶 14:26:27 (準 點)
臺 中 14:29:17到(早0.8分)(1 )
14:32:19開(晚0.3分)
太 原 14:35:55 (晚0.5分)
潭 子 14:38:40 (晚0.3分)
豐 原 14:42:03到(早0.5分)(2A)
14:44:19開(晚0.3分)
后 里 14:49:58 (早0.5分)
泰 安 14:51:33 (早0.5分)
三 義 14:57:35 (早0.5分)
銅 鑼 15:02:19 (早0.3分)
南 勢 15:04:51 (早0.3分)
苗 栗 15:10:18到(晚0.3分)(2A)
15:12:04開(晚0.5分)
豐 富 15:15:06 (晚0.5分)
造 橋 15:18:51 (晚0.8分)
竹 南 15:22:30到(準 點)(2A)
15:24:31開(晚0.5分)
崎 頂 15:28:47 (晚0.8分)
香 山 15:32:36 (晚0.5分)
新 竹 15:38:04到(準 點)(1 )
15:40:40開(晚0.8分)
北新竹 15:4?:?? (晚?.?分)
竹 北 15:45:19 (晚0.3分)
新 豐 15:48:40 (晚0.3分)
湖 口 15:52:19 (晚0.3分) 514次停2B月臺待避
北 湖 15:53:53
富 岡 15:55:36 (準 點)
楊 梅 15:59:51 (晚0.3分) 慢行
埔 心 16:02:13 (晚0.3分)
中 壢 16:06:44到(晚0.3分)(1 )1252次停第2月臺待避
16:08:16開(晚0.3分)
慢行路段：
楊梅站東西主正線/K77+060~180/102.03.15 即時起~102.09.15 05:00/時速80公里/
車行地下道新建工程─月臺施工102.03.15(203)
乘後心得：
這天122次的司機除了員林起步太慢，以及山線豐原→竹南間開得比較慢之外，
大部分路段開得都還算正常，有些路段開得還比預期快一點，
所以沿途大致都還能維持準點上下到開。
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