乘車日期：2013.09.01
乘坐車次：122次自強號
乘坐區間：松山→基隆
乘坐車廂：45EP1203M
列車編組：1列EMU1200型電聯車
列車噸數：55*6+45*3=465噸
牽引種別：EMU
乘坐座位：無座，坐5車21號(山側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過逆行端8輛車電車停的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以1車號碼牌(燈)為記錄點。
松 山 17:22:49到(晚20.8分)(2A)
17:23:56開(晚21.0分)
南 港 17:27:05 (晚21.0分) 南港→汐止被1252次擋
汐 科 17:31:15 (晚21.8分)
汐 止 17:32:56到(晚21.5分)(2A)1252次停2B月臺待避
17:34:05開(晚21.0分) 出站拐道岔
五 堵 17:36:58 (晚22.0分)
百 福 17:39:28 (晚22.0分)
七 堵 17:43:29到(晚21.5分)(2B)
17:44:36開(晚20.5分)
八 堵 17:49:16到(晚21.3分)(3B)
17:50:30開(晚20.5分)
三 坑 17:53:58 (晚21.0分)
基 隆 17:56:54到(晚20.0分)(2B)
乘後心得：
這天122次誤點很多，而不知道是車況不好還是司機的問題，
感覺沿途各站都有起步太慢的情況，主要是靠縮短停車時間來追回一些誤點。
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