乘車日期：2013.08.18
乘坐車次：112次
乘坐區間：高雄→台北
乘坐車廂：EMC1203
列車編組：EMC1203→EP1209B→EM1211→EM1212→EP1203M
EM1202→EM1201→EP1202B→EMC1204
列車噸數：465頓
牽引種別：EMU
乘坐座位：1車34號
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過一車車燈時刻。
高 雄 07:00:41開(晚 0.8分)4B
鼓 山 07:04:24 (晚 1.0分)
左 營 07:07:01 (晚 0.5分)
新左營 07:08:09 (晚 0.8分)
楠 梓 07:11:13 (晚 0.8分)
橋 頭 07:13:37 (晚 0.5分)
岡 山 07:15:31 (晚 0.5分)
路 竹 07:19:35 (晚 0.5分)
大 湖 07:21:21 (晚 0.3分)施工慢行70KM/HR
中 洲 07:23:29 (晚 0.5分)
保 安 07:25:58 (晚 0.5分)
台 南 07:31:11到(晚 0.3分)
07:33:44開(晚 0.8分)
大 橋 07:36:31 (晚 0.5分)
永 康 07:38:40 (晚 0.8分)
新 市 07:41:17 (晚 0.3分)3122次待避
南 科 07:43:43 (晚 0.3分)
善 化 07:45:59到(準 點)
07:47:24開(晚 0.5分)
拔 林 07:51:27 (晚 0.5分)
隆 田 07:52:40 (晚 0.3分)
林鳳營 07:55:32 (準 點)
柳 營 07:57:31 (準 點)
新 營 08:00:01到(早 0.5分)
08:02:22開(晚 0.3分)ATP
後 壁 08:08:25 (晚 1.0分)
南 靖 08:11:42 (晚 0.8分)
水 上 08:13:18 (晚 0.8分)
嘉 義 08:17:51到(晚 0.8分)
08:19:32開(晚 0.5分)
嘉 北 08:22:56 (晚 0.5分)
民 雄 08:26:29 (晚 1.0分)504次待避
大 林 08:29:33 (晚 1.0分)
石 龜 08:32:22 (晚 1.3分)
斗 南 08:34:21 (晚 1.3分)
斗 六 08:39:18到(晚 0.8分)
08:40:43開(晚 0.8分)ATP
石 榴 08:45:08 (晚 1.8分)
林 內 08:47:54 (晚 1.5分)
二 水 08:52:35 (晚 1.5分)
田 中 08:55:49 (晚 1.8分)
社 頭 08:58:13 (晚 1.8分)
永 靖 09:00:27 (晚 2.0分)
員 林 09:03:09到(晚 1.8分)
09:04:15開(晚 1.3分)ATP
大 村 09:07:41 (晚 1.8分)
花 壇 09:10:09 (晚 1.8分)
彰 化 09:15:11到(晚 1.3分)3B
09:17:07開(晚 1.0分)ATP
溪 南 09:20:57 (晚 1.0分)拐海西
追 分 09:24:43 (晚 1.3分)不交會列車站前拐回海東
大 肚 09:27:41 (晚 1.3分)
龍 井 09:32:02停 停車交會505次(09:33:47到)
09:33:58開
沙 鹿 09:38:26到(晚 5.5分)
09:39:34開(晚 5.5分)
清 水 09:43:24到(晚 5.5分)1B
09:44:14開(晚 5.3分)
台中港 09:49:43 (晚 5.8分)
大 甲 09:53:55到(晚 5.5分)站前拐1月台
09:54:59開(晚 5.0分)
日 南 09:58:47 (晚 4.8分)交會507次
苑 裡 10:04:04到(晚 5.0分)
10:05:09開(晚 4.8分)ATP
通 霄 10:11:24到(晚 5.5分)
10:13:01開(晚 6.0分)
新 埔 10:17:45 (晚 6.3分)
白沙屯 10:19:39 (晚 6.3分)
龍 港 10:25:07 (晚 6.5分)施工慢行60KM/HR
後 龍 10:28:40到(晚 6.8分)
10:30:26開(晚 7.5分)
大 山 10:34:17 (晚 7.3分)
談文南 10:37:37 (晚 7.0分)
談 文 10:38:47 (晚 7.3分)
竹 南 10:42:41到(晚 7.8分)1A，進站出站被擋
10:43:42開(晚 7.8分)
崎 頂 10:48:34 (晚 8.5分)
香 山 10:52:35 (晚 8.5分)
新 竹 10:58:04到(晚 8.0分)
10:59:58開(晚 8.0分)
北新竹 11:01:58 (晚 7.5分)
竹 北 11:04:49 (晚 7.8分)
新 豐 11:08:21 (晚 7.8分)1198次待避
湖 口 11:12:25 (晚 8.5分)
北 湖 11:14:00 (晚 8.5分)
富 岡 11:15:45 (晚 8.3分)
楊 梅 11:20:03 (晚 8.5分)
埔 心 11:22:26 (晚 8.5分)
中 壢 11:26:54到(晚 8.5分)
11:28:38開(晚 8.8分)
內 壢 11:32:33 (晚 8.5分)
桃 園 11:37:07到(晚 8.0分)
11:40:33開(晚10.0分)
鶯 歌 11:49:04 (晚10.5分)
山 佳 11:52:22 (晚10.3分)施工慢行60KM/HR
樹 林 11:56:16 (晚11.3分)
浮 洲 11:58:35 (晚11.0分)
板 橋 12:01:18到(晚11.3分)1A
12:03:08開(晚12.3分)被1194次擋到台北
萬 華 12:08:26 (晚12.5分)
台 北 12:12:39到(晚12.8分)4B
12:??:??開
乘後心得：
這天112次差不多是平常周末人比較多的狀況，紅斑馬也是一路加速偏慢，
新營以南因為出站沒有被ATP影響很大，司機也有努力在時速上把時間趕回，
偶爾還可以提早一些，新營=彰化的每一站就都被ATP影響很多，部分路段
排點對紅斑馬來說其實是跑不到的，之後到彰化就一直維持微幅誤點。
進到海線狀況也跟以往相同，總是被誤點的505次搞到臨停交會，苑裡之前
司機原本還開得還OK，但苑裡之後每況愈下，竹南進站出站都開非常慢，
新竹=樹林開得和莒光號差不多，桃園又擠爆很多人上不了車，最後就一路讓
1194次開到前面，跟我平常看到六日用紅斑馬跑的112次相去不遠。
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◆ From: 140.112.121.239