乘車日期：2013.10.06
乘坐車次：133次
乘坐區間：八堵→松山
乘坐車廂：EMC1207
列車編組：EMU1200*3組
列車噸數：465頓
牽引種別：EMU
乘坐座位：1車30號
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過一車車燈時刻。
八 堵 13:56:57到(晚1.0分)
13:58:14開(晚0.3分)4171次13:53.0開
七 堵 14:02:11 (晚0.3分)八堵=七堵走中正線
百 福 14:05:01 (晚0.5分)
五 堵 14:07:35 (晚0.5分)
汐 止 14:08:57 (晚1.0分)4171次1B待避
汐 科 14:10:16 (晚1.3分)
南 港 14:13:59 (晚1.0分)
松 山 14:16:59到(晚1.0分)
14:18:25開(晚0.5分)
乘後心得：
這次第三軌的調度也是不知所以然。因為4171次在汐止1B待避133次的緣故，
調度員可能是不想讓230次在汐止機外等4171次出站，所以直接讓230次南港
出站走西正線，如此一來犧牲了230次普悠瑪讓4171次出站不會被干擾，很妙
的是，既然230次已經拐去西正線，空下中正線給4171次走了，4171次還是在
汐止站待避133次，更扯的是汐止出站後竟然拐回東正線，然後把後面的219次
一路擋到南港，照理來說4171次應該可以不用在汐止待避133次，直接走中正線，
然後在南港機外等到219次通過再拐回去東正線就好，結果不但害普悠瑪拐
西正線，還害219次一路被擋到南港，真的是太悽慘。
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