乘車日期：2013.04.28(日)
乘坐車次： 52 次
乘坐區間：斗 六→臺 北
乘坐車廂：FPK10521
列車編組：(8車)FPK10543+FPK10512+FPK10521+DC50?+BCK609+BCK601(3車)
牽引噸數：306噸
本務機：E232
牽引種別：E特客甲A
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：6車24號(山側靠走道)
記錄最小單位(01秒或15秒)：01秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進
通過則為第6車通過站房的時刻
斗 六 18:21:34到(早0.5分)站內交會135次
18:23:21開(晚0.3分)
石 榴 18:27:21 (早0.3分)
林 內 18:30:19 (早0.3分)
二 水 18:35:27 (準 點)
田 中 18:39:07 (準 點)站內交會2177次
社 頭 18:41:57 (晚0.5分)2362次待避
永 靖 18:44:21 (晚0.8分)
員 林 18:46:39 (晚0.8分)站內交會175次
大 村 18:48:50 (晚0.3分)
花 壇 18:51:30 (準 點)
彰 化 18:57:15到(晚0.3分)站內交會521次
19:00:17開(晚0.3分)
成 功 19:08:17 (晚1.8分)彰=成間慢(近成功時更慢)，疑被2722擋，但沒看到待避站
新烏日 19:10:07 (晚1.5分)
烏 日 19:10:38 (晚1.8分)
大 慶 19:12:31 (晚1.5分)
臺 中 19:16:16到(晚1.3分)站內交會137次
19:18:03開(晚1.0分)
太 原 19:21:21 (晚0.3分)站內交會2353次
潭 子 19:24:43 (早0.3分)
豐 原 19:28:03 (早1.0分)
后 里 19:33:11 (早0.8分)后里=泰安間慢，被2164次擋
泰 安 19:36:13 (晚0.3分)泰安=三義間慢，被2164次擋
三 義 19:45:29 (晚2.5分)2164次待避
銅 鑼 19:50:50 (晚2.8分)
南 勢 19:53:46 (晚2.8分)
苗 栗 19:58:25 (晚2.5分)
豐 富 20:00:36 (晚2.0分)
造 橋 20:04:37 (晚2.0分)
竹 南 20:08:32 (晚2.0分)站內交會1247次
崎 頂 20:11:43 (晚1.8分)
香 山 20:15:47 (晚1.8分)
新 竹 20:21:33到(晚1.5分)
20:22:51開(晚1.8分)
北新竹 20:24:42 (晚1.3分)
竹 北 20:27:37 (晚1.5分)
新 豐 20:31:19 (晚1.3分)1312次待避
湖 口 20:35:28 (晚1.5分)
北 湖 20:36:57 (晚1.0分)
富 岡 20:38:55 (晚1.0分)
楊 梅 20:43:16 (晚0.3分)慢行1
埔 心 20:45:57 (準 點)
中 壢 20:49:53 (準 點)
內 壢 20:52:37 (早0.5分)
桃 園 20:59:18到(晚1.3分)進站前速度慢
21:00:21開(晚0.3分)
鶯 歌 21:08:48 (晚0.3分)
山 佳 21:12:22 (晚0.3分)慢行2
樹 林 21:17:55 (晚2.5分)山佳=板橋間慢，疑被1308擋
浮 洲 21:21:09 (晚2.8分)
板 橋 21:24:02到(晚3.0分)站內交會285次
21:25:06開(晚2.0分)
萬 華 21:30:11 (晚2.3分)
臺 北 21:34:43到(晚2.8分)
慢行路段：
1.楊梅站西主正線 K77+060=180 80KM/H 車行地下道新建工程
2.樹林=山佳間東、西正線K42+850=K43+150 60KM/H 樹調捷運化通勤車站月台新建工程
乘後心得：
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◆ From: 116.118.148.38