推 chiehboy:今天這班似乎也誤點這麼多... 05/25 23:32
乘車日期：102.05.19(日)
乘坐車次：52次觀光列車
乘坐區間：斗 六→臺 北
乘坐車廂：FPK10544(斗六=臺中)&FPK10518(臺中=臺北)
列車編組：(8車)FPK10501+FPK10518+FPK10544+DC506+BCK610+BCK613(3車)
列車噸數：306噸
本務機：E203
牽引種別：E特客甲A
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：6車20號(山側靠道，斗六=臺中)
7車13號(海側靠窗，臺中=臺北)
記錄最小單位(01秒或15秒)：01秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進
通過則為乘坐車廂通過站房的時刻
斗 六 18:37:02到(晚15.0分)
18:39:57開(晚17.0分)
石 榴 18:43:41 (晚16.3分)
林 內 18:46:50 (晚16.3分)
二 水 18:52:02 (晚16.5分)
田 中 18:55:38 (晚16.8分)站內交會175次
社 頭 18:58:27 (晚17.0分)2168次2A待避
永 靖 19:00:48 (晚17.3分)
員 林 19:03:04 (晚17.0分)
大 村 19:05:15 (晚16.8分)
花 壇 19:07:54 (晚16.5分)
彰 化 19:13:05到(晚16.0分)
19:14:44開(晚14.8分)
成 功 19:21:26 (晚15.0分)
新烏日 19:23:08 (晚14.8分)
烏 日 19:23:54 (晚15.0分)烏日=大慶間很慢，被2362次擋
大 慶 19:27:29 (晚16.5分)
臺 中 19:32:55到(晚18.0分)進站前非常慢，被2362次擋
19:34:53開(晚18.0分)站內交會2353次
太 原 19:39:06 (晚18.0分)
潭 子 19:43:52 (晚18.8分)臺中=豐原間被2362次擋
豐 原 19:48:37 (晚19.5分)2362次1月台待避
后 里 19:53:42 (晚19.8分)
泰 安 19:55:38 (晚19.8分)
三 義 20:03:18 (晚20.3分)三義=苗栗間速度慢
銅 鑼 20:09:14 (晚21.3分)
南 勢 20:12:22 (晚21.3分)
苗 栗 20:17:39 (晚21.8分)
豐 富 20:19:53 (晚21.5分)
造 橋 20:24:01 (晚21.5分)
竹 南 20:27:59 (晚21.5分)
崎 頂 20:31:10 (晚21.3分)
香 山 20:35:33 (晚21.5分)過香山後，龜速到新竹(被518次擋)
新 竹 20:47:20到(晚27.3分)
20:48:53開(晚28.0分)
北新竹 20:51:09 (晚27.8分)新竹-竹北間被518擋
竹 北 20:55:19 (晚29.3分)
新 豐 20:59:06 (晚29.0分)
湖 口 21:03:33 (晚29.5分)518次2B待避
北 湖 21:05:12 (晚29.3分)
富 岡 21:07:14 (晚29.3分)
楊 梅 21:11:53 (晚29.0分)慢行1
埔 心 21:14:26 (晚28.5分)
中 壢 21:18:10 (晚28.3分)
內 壢 21:20:43 (晚27.8分)
桃 園 21:25:51到(晚27.8分)
21:26:58開(晚27.0分)
鶯 歌 21:35:16 (晚26.8分)
山 佳 21:38:52 (晚26.8分)慢行2
樹 林 21:42:31 (晚27.0分)
浮 洲 21:44:58 (晚26.5分)
板 橋 21:47:48到(晚26.8分)
21:48:42開(晚25.8分)
萬 華 21:53:38 (晚25.8分)
臺 北 21:58:05到(晚26.0分)
慢行路段：
1.楊梅站西主正線 K77+060=180 80KM/H 車行地下道新建工程
2.樹林=山佳間東、西正線K42+850=K43+150 60KM/H 樹調捷運化通勤車站月台新建工程
乘後心得：慘不忍睹，到斗六站時已誤點10多分，一路上除了被2362次及518次擋外，
加上三義=苗栗間不知為何開不快，導致不但無法利用排點較鬆的區間來趕
點，反而誤點更嚴重
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