乘車日期：2013.07.27
乘坐車次：52次
乘坐區間：台中→台北
乘坐車廂：FPK10518
列車編組：E217←FPK10518←FPK10521←FPK10512←DC10502
←BCK10703←BCK10702←BCK10602←BCK10610
本務機：E217
牽引種別：E特客甲A
乘坐座位：8車05號
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過8車車燈或月台相對位置的時刻。
台 中 19:29:07到(晚14.0分)
19:31:23開(晚14.5分)一路被2362次擋到豐原
太 原 19:35:36 (晚14.5分)
潭 子 19:40:35 (晚15.5分)
豐 原 19:45:17 (晚16.3分)2362次待避，到苗栗前大雨
后 里 19:49:59 (晚16.0分)
泰 安 19:51:46 (晚15.8分)
三 義 19:58:32 (晚15.5分)
銅 鑼 20:03:50 (晚15.8分)
南 勢 20:06:38 (晚15.8分)
苗 栗 20:11:13 (晚15.3分)
豐 富 20:13:28 (晚15.0分)
造 橋 20:17:29 (晚15.0分)
竹 南 20:22:39 (晚16.3分)差點機外交會147次，2股通過
崎 頂 20:25:50 (晚15.8分)
香 山 20:30:01 (晚16.0分)1314次待避
新 竹 20:35:45到(晚15.8分)
20:37:07開(晚16.0分)
北新竹 20:38:51 (晚15.3分)
竹 北 20:41:51 (晚15.8分)
新 豐 20:45:27 (晚15.5分)
湖 口 20:49:26 (晚15.5分)518次待避
北 湖 20:51:00 (晚15.0分)
富 岡 20:52:48 (晚14.8分)
楊 梅 20:57:15 (晚14.3分)施工慢行80KM/HR
埔 心 20:59:40 (晚13.8分)
中 壢 21:03:24 (晚13.5分)1312次待避
內 壢 21:06:01 (晚13.0分)永豐路平交道差點撞到??停車
21:07:08停
21:07:46開
桃 園 21:12:38到(晚14.8分)
21:13:53開(晚14.0分)
鶯 歌 21:21:54 (晚13.5分)
山 佳 21:25:26 (晚13.5分)施工慢行60KM/HR
樹 林 21:29:09 (晚13.8分)
浮 洲 21:31:37 (晚13.0分)
板 橋 21:34:10到(晚13.3分)1B
21:35:12開(晚12.3分)板橋=台北不明原因偏慢
萬 華 21:40:00 (晚12.0分)
台 北 21:43:46到(晚11.8分)4B
21:46:23開(晚10.5分)改2B回送
乘後心得：
52次台中幾乎沒有準點開車過，這天則是晚超過10分鐘，本來以為下雨天而且
掛了八節車廂應該會開得比平常慢，不過新竹前開得還比之前搭得又更快一點，
但即便開得好也沒什麼用，調度員選擇讓2362次從台中前就一路把52次擋到豐原，
這個調度讓52次增加5分左右的運行時間，而竹南因為不更改誤點147次的月台
運用，導致52次竹南又機外交會147次，內壢站後又差點撞到??而緊急停車，
最後到台北只能小追個3分左右的誤點。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 140.112.212.242