乘車日期：102.04.27(六)
乘坐車次：751次莒光號
乘坐區間：斗 六→新左營
乘坐車廂：FPK10430
列車編組：FPK11405+FPK10416+FPK10430+FPK10403+FPK10410+FPK10409+FPK10412+
FPK10427+FPK10417
列車噸數：411噸
本務機：E226
牽引種別：E客甲B
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：無座，站在3車(靠近2車的海側車門處)
記錄最小單位(01秒或15秒)：01秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分,秒數部分00~07秒算.0分
08~22秒算.3分
23~37秒算.5分
38~52秒算.8分
53~59秒算下一分鐘的.0分
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進
通過則為第3車通過站房的時刻
斗 六 06:58:43開(晚1.8分)
斗 南 07:05:32到(晚1.5分)
07:06:57開(晚1.5分) 07:09:23交會2518次
石 龜 07:10:31 (晚1.0分)
大 林 07:13:27 (晚1.0分) 07:15:51交會3104次
民 雄 07:17:54到(晚1.0分)
07:19:01開(晚1.0分)
嘉 北 07:24:16 (晚1.3分)
嘉 義 07:26:36到(晚0.5分)
07:28:43開(晚0.8分) 07:30:52交會108次、07:33:37交會3108次
水 上 07:34:03 (晚0.5分)
南 靖 07:35:41 (晚0.3分)
後 壁 07:39:27 (準 點) 站內交會3112次
新 營 07:45:01到(早0.5分) 站內交會3118次
07:46:47開(早0.3分)
柳 營 07:50:07 (早0.5分) 07:50:14交會504次
林鳳營 07:52:33 (早0.5分) 07:54:25交會112次(PP)
隆 田 07:56:04 (早0.5分) 07:57:28交會3122次
拔 林 07:57:36 (早0.5分) 慢行1、慢行2
善 化 08:01:47到(早0.3分)
08:04:07開(晚0.5分)
南 科 08:07:03 (晚0.5分)
新 市 08:10:00 (晚0.5分) 慢行3、08:11:17交會3124次
永 康 08:14:09到(晚0.8分)
08:15:30開(晚0.5分)
大 橋 08:19:09 (晚0.3分) 08:20:06交會506次
臺 南 08:22:08到(晚0.3分) 站內交會3708次
08:24:46開(晚0.8分) 08:26:57交會114次
保 安 08:31:00 (晚0.5分)
仁 德 08:31:56 (晚0.5分)
中 洲 08:33:35 (準 點) 慢行4
大 湖 08:35:58 (晚0.5分)
路 竹 08:37:57 (晚0.5分) 08:38:29交會3132次
岡 山 08:43:44到(晚0.3分) 站內交會508次
08:45:31開(晚0.5分)
橋 頭 08:48:54 (晚0.5分)
楠 梓 08:51:30 (準 點) 站內交會3134次
新左營 08:56:17到(早0.8分)
慢行路段：
1.隆田~善化間東西正線 K334+500=K335+340 80K/H高雄縣甲仙地震影響
2.隆田~善化間東正線 K336+200=700 80K/H臺灣鐵路更新軌道結構記畫
3.新市~永康間東、西正線K347+200=K350+150 90K/H鹽水溪橋改建工程
4.中洲~大湖間東西正線 K370+400=800 70K/H環島鐵路安全提昇-二層溪橋改善工
程
乘後心得：當天雖然天候不佳，但751次生意還不錯，臺南過後站的人增加不少
沿途感覺速度不快，但大致上維持準點，搭起來還滿平穩的
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◆ From: 116.118.148.2