推 stutama:中壢停2月台還是會換成桃園機外，差異實在不大 08/21 11:16
乘車日期：2013.08.20
乘坐車次：504次莒光號
乘坐區間：湖口→鶯歌
乘坐車廂：40FPK11001
列車編組：E225+5輛40噸客車+3輛35噸客車
列車噸數：96+40*5+35*3=401噸
本務機：E225
牽引種別：E客甲B
乘坐座位：無座，坐1車42號(山側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過逆行端8輛車電車停的時刻。若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以1車號碼牌(燈)為記錄點。
湖 口 11:48:51到(晚0.8分)(2B)待避114次11:53:40開
11:55:51開(晚1.8分)
北 湖 11:59:22
富 岡 12:01:17 (晚1.3分)
楊 梅 12:07:03到(晚1.5分)(2A)
12:08:28開(晚1.5分)
埔 心 12:12:06 (晚1.0分) 埔心→中壢被1204次擋
中 壢 12:18:33到(晚2.5分)(1 )
12:20:21開(晚2.3分)
內 壢 12:24:46 (晚2.8分)
桃 園 12:29:44到(晚2.8分)(1 )
12:32:49開(晚3.8分)
鶯 歌 12:42:12到(晚4.3分)(2A)
12:43:00開(晚4.0分)
乘後心得：
1204次跟504次在中壢的排點太近，即使1204次沿途都準點，
只要2班車在中壢都停同樣的月臺，幾乎就是一定會擋504次，
讓1204次在中壢停第2月臺或許還不會被擋，不過台鐵正常不會這樣調度。
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