乘車日期：2013.09.03
乘坐車次：512次莒光號
乘坐區間：竹北→臺北
乘坐車廂：35SP32775
列車編組：E229+2輛40噸客車+6輛35噸客車
列車噸數：96+40*2+35*6=386噸
本務機：E229
牽引種別：E客甲B
乘坐座位：無座，坐4車1號(山側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過站房的時刻。若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以4車號碼牌(燈)為記錄點。
竹 北 14:40:11到(晚0.3分)(2A)待避172次14:45:53通過
14:47:31開(晚0.5分)
新 豐 14:52:46 (晚0.3分)
湖 口 14:57:36到(晚0.5分)(2A)
14:58:29開(晚0.5分)
北 湖 15:01:06
富 岡 15:03:15 (晚0.3分)
楊 梅 15:08:06 (準 點)
埔 心 15:10:51 (早0.3分) 埔心→中壢被1242次擋
中 壢 15:17:51到(晚1.8分)(1 )
15:19:00開(晚1.0分)
內 壢 15:22:43 (晚0.8分)
桃 園 15:27:29到(晚0.5分)(1 )
15:29:01開(準 點)
鶯 歌 15:38:04到(準 點)(2A)
15:39:35開(晚0.5分)
山 佳 15:43:50 (晚0.3分) 慢行
樹 林 15:47:56到(準 點)(2A)
15:50:16開(晚0.3分)
浮 洲 15:53:31 (準 點)
板 橋 15:56:00到(準 點)(1B)
15:58:21開(晚0.3分)
萬 華 16:02:57 (準 點) 2股通過
臺 北 16:06:36到(早0.5分)(4A)
16:11:34開(晚0.5分)
慢行路段：
樹林＝山佳間東西正線/K42+850~K43+150/102.01.09 05:00~10.08 17:00/
時速60公里/樹調捷運化通勤車站新建工程102.01.09(201)
乘後心得：
這天512次的司機部分路段開得還算不錯，雖然一度因為被擋造成誤點的情況，
不過桃園以後就恢復成沿途準點到開了。
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◆ From: 163.29.185.99