乘車日期：2013.09.13
乘坐車次：517次莒光號
乘坐區間：竹北→大甲
乘坐車廂：35SP32963
列車編組：E227+5輛40噸客車+3輛35噸客車
列車噸數：96+40*5+35*3=401噸
本務機：E227
牽引種別：E客甲B
乘坐座位：6車40號(山側靠走道)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過站房的時刻。
竹 北 15:19:05到(晚3.0分)(1 )
15:20:15開(晚3.3分)
北新竹 15:24:06 (晚2.0分)
新 竹 15:25:56到(晚1.0分)(2A)
15:28:05開(晚1.0分)
香 山 15:35:10 (晚1.3分)
崎 頂 15:39:41 (晚1.3分)
竹 南 15:43:58到(晚1.0分)(1B)
15:45:13開(晚0.8分)
談 文 15:49:36 (晚0.5分) 談文南出站拐道岔
大 山 15:55:12 (晚0.8分)
後 龍 15:58:12到(晚0.3分)(1B)
16:00:06開(準 點)
龍 港 16:03:28 (早0.5分)
白沙屯 16:09:35 (早0.5分) 白沙屯出站與新埔進站拐道岔
新 埔 16:12:42 (早0.3分)
通 霄 16:17:51到(早0.3分)(1B)交會2542次、124次
16:24:35開(晚4.5分) 通霄出站拐道岔
苑 裡 16:30:36到(晚3.5分)(1B)
16:31:44開(晚3.3分)
日 南 16:38:21 (晚3.8分) 日南出站拐道岔
大 甲 16:42:21到(晚3.8分)(1 )
16:43:58開(晚4.0分)
乘後心得：
這天517次的司機沿途開得還算是正常，加上排點算是比較鬆，
所以一度從誤點3分鐘追到變準點。不過因為124次誤點比較多，大約9分鐘，
使得517次在通霄交會完2542次之後，還得再交會124次，
造成後來又變成誤點4分多鐘。
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◆ From: 1.169.175.40