推 andy810625:FPK11506沒T喔XD，不過倒是原本的11618不曉得回來了沒. 05/18 23:06
乘車日期：2013.05.11
乘坐車次：71次
乘坐區間：花蓮→松山
乘坐車廂：FPK11506T
列車編組：E411←11506+8*10600+2*10500
本務機：E411
牽引種別：E客甲B
乘坐座位：1車18號
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過1車車燈或相對位置。
花 蓮 17:30:38開(晚0.8分)3B
北 埔 17:35:49 (晚0.8分)
景 美 17:39:57 (晚0.5分)
新 城 17:43:33 (晚0.5分)
崇 德 17:47:00 (晚0.5分)施工慢行80KM/HR
和 仁 17:54:18 (晚1.3分)施工慢行60KM/HR
和 平 17:59:30 (晚1.5分)
漢 本 18:02:27 (晚1.5分)施工慢行70KM/HR
武 塔 18:10:54 (晚1.5分)
南 澳 18:13:30 (晚1.5分)
東 澳 18:19:42 (晚2.8分)施工慢行40KM/HR
永 樂 18:24:35 (晚3.5分)
蘇澳新 18:28:27 (晚3.5分)
新 馬 18:29:19 (晚3.3分)
冬 山 18:32:30 (晚3.5分)施工慢行40KM/HR
羅 東 18:36:58 (晚4.5分)
中 里 18:38:17 (晚4.3分)
二 結 18:39:18 (晚4.3分)
宜 蘭 18:43:21 (晚4.3分)
四 城 18:45:44 (晚4.3分)
礁 溪 18:48:53 (晚4.0分)
頂 埔 18:51:30 (晚4.0分)
頭 城 18:53:00 (晚4.0分)
外 澳 18:55:15 (晚3.8分)
龜 山 18:58:22 (晚4.3分)施工慢行40KM/HR
大 溪 19:02:31 (晚5.0分)
大 里 19:05:40 (晚4.8分)
石 城 19:07:30 (晚4.5分)
福 隆 19:11:12 (晚4.3分)653次2待避
貢 寮 19:13:55 (晚4.0分)
雙 溪 19:18:01 (晚4.0分)
牡 丹 19:21:17 (晚3.8分)
三貂嶺 19:24:40 (晚3.3分)
侯 硐 19:27:25 (晚3.5分)站前後開很慢
瑞 芳 19:32:11 (晚3.8分)
四腳亭 19:36:07 (晚3.5分)
暖 暖 19:38:17 (晚3.8分)
八 堵 19:40:05 (晚3.5分)
七 堵 19:42:26 (晚3.5分)4211次1A待避
百 福 19:45:11 (晚3.8分)
五 堵 19:47:31 (晚3.5分)
汐 止 19:48:41 (晚2.8分)
汐 科 19:49:52 (晚1.8分)被1277次一路擋到松山
南 港 19:53:48 (晚1.8分)
松 山 19:57:10到(晚1.3分)
19:58:30開(晚0.5分)
乘後心得：
這天71次真的也已經開得不差了，下雨天又掛11節車廂，還有北迴連環慢行區間，
最後花蓮到松山還可以開到趕0.3分，而且和上午搭的215次一樣都在雨天的牡丹
坡爬得比晴天時的車還快，聽說當天的175次似乎還爬不動而大誤點，只能說71次
還能趕點已經是十分萬幸了。
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