乘車日期：2013.07.31
乘坐車次：554次
乘坐區間：松山→宜蘭
乘坐車廂：FPK11507
列車編組：E222←MBK*2←FPK10600*4+10500*3+FPK11507
本務機：E222
牽引種別：E客甲B
乘坐座位：1車14號
記錄最小單位：1秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過一車車燈或月台末端時刻。
松 山 21:08:16到(晚1.3分)進站時行包(6902次)從2B開出
21:10:10開(晚1.3分)一路被行包擋到五堵
南 港 21:17:13
汐 科 21:22:43
汐 止 21:24:26到(晚6.5分)
21:25:41開(晚5.8分)
五 堵 21:28:24
百 福 21:30:50
七 堵 21:33:41到(晚5.8分)行包待避
21:35:23開(晚5.5分)
八 堵 21:38:39
暖 暖 21:40:26
四腳亭 21:42:32
瑞 芳 21:47:35到(晚5.5分)
21:49:23開(晚5.5分)
侯 硐 21:54:36
三貂嶺 21:57:13
牡 丹 22:00:47
雙 溪 22:05:19到(晚5.3分)月台加高改拐2月台停靠
22:06:15開(晚4.8分)
貢 寮 22:11:57
福 隆 22:15:34到(晚5.5分)
22:16:42開(晚5.3分)
石 城 22:21:33
大 里 22:23:23
大 溪 22:26:32
龜 山 22:30:44 施工慢行40KM/HR
外 澳 22:33:50
頭 城 22:36:50到(晚5.8分)
22:37:49開(晚5.3分)
頂 埔 22:40:47
礁 溪 22:44:18到(晚5.3分)
22:45:42開(晚5.3分)
四 城 22:50:13
宜 蘭 22:53:31到(晚5.0分)出站時行包進2B
22:54:43開(晚4.8分)
乘後心得：
這天554次不知道從哪就被6902次欺負，但6902次是行包，554次也是行包，
調度員可能也很難決定要讓誰先走，最後6902次一路把554次擋到七堵，
但從554次宜蘭出站時6902次緊跟在後來看，有很大的可能變成554次擋到
6902次。
554次這次表現倒是不錯，一路都沒有偏慢的現象，雙溪拐2月台和龜山的
施工慢行都沒有讓誤點增加很多，宜蘭還把誤點縮回到4分。
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